日産ティアナ新型 中国復活のデザイン最新情報

日産ティアナ新型 中国

日産ティアナ新型のデザイン戦略とVモーション

 

日産ティアナ新型は、電動化モデルのN6・N7セダンとの統一デザインを意識した戦略的なスタイリングを採用しています。新型ティアナのデザイン言語は日産の最新デザイン哲学を代表するもので、単なるマイナーチェンジの枠を超えた大幅な変更が施されています。フロント部分には、シグネチャーグリルとして知られるVモーションデザインが採用され、グリルの幅が大幅に拡大されました。これにより、N6・N7との視覚的調和を実現し、日産セダン全体に統一感を持たせています。

 

フロントグリルの周辺には、水平基調の3本の斜め基調LEDデイタイムランニングライトが新たに配置され、ヘッドライトユニットもグリルの中に統合されるデザインへと変更されています。この先進的なデザイン処理により、日産ティアナ新型は従来のアルティマとは異なるプレミアム感を演出。下部インテークのワイド化、バンパー・インテークの改良により、スポーティーで現代的な印象を強調しています。

 

中国のユーザー嗜好に対応した特別な2トーンカラーオプションも用意され、メルセデス・マイバッハを彷彿とさせる上質感が表現されています。この戦略的な配色選択は、中国市場における高級セダンのニーズを直結したものとなっており、トヨタ新世代クラウンシリーズのバイトーンカラーに類似した高級志向を体現しています。

 

日産ティアナ新型のテールデザイン新展開

日産ティアナ新型のリアデザインは、前面同様に大幅な刷新がされており、N6・アリア系統のテールデザイン言語を採用しています。最も特徴的な変更は、非直結式の一文字LEDテールランプの採用です。この左右一体型のテールライトは、水平基調のデザインを採用し、洗練された一体感を生み出しています。トランクリッド側のレンズ内には、赤く光る「NISSAN」のイルミネーション表記が配置され、高級感と最先端性を同時に表現しています。

 

黒色装飾パネルを用いたリアバンパーデザインの統一化により、ティアナ全体のコーディネーション感が向上。テールライトの形状は単なる照灯機能ではなく、夜間の存在感を高めるデザイン要素として機能しています。従来のアルティマと比較すると、リアの印象は大きく変わり、日産の電動化時代における新たなデザイン方向性を示唆するものとなっています。

 

日産ティアナ新型に搭載のハーモニーOS最先端機能

日産ティアナ新型のインテリアに採用される最先端技術は、中国のIT企業ファーウェイの開発した「HarmonySpace5.0」スマートコックピットシステムです。ガソリン車として中国初となるこのOS搭載により、ティアナは電動化モデル同等のインテリジェント機能を実現しています。ファーウェイのHarmonyOSは、AIアシスタント機能、音声認識、インテリジェント運転支援システムなど、多彩な先進機能を備えており、中国市場での競争力を大幅に強化しています。

 

スマートコックピットには、Huaweiの「SOUND」オーディオシステムも統合され、プレミアムな音響体験を提供します。このハーモニーOSの採用背景には、中国市場でEVの普及によって、インフォテインメント機能やコネクテッド機能が当たり前化した市場動向が反映されています。日産ティアナ新型は、内燃機関でありながらも電動化モデルと同等のデジタル体験を実現することで、ガソリン車としての残存価値を高める戦略を取っています。

 

タッチディスプレイの大型化、デジタルメーターの多機能化により、ドライバーの視認性と操作性が格段に向上。ファーウェイとの協業により、将来的なソフトウェア更新やアップグレード機能も容易になり、中長期的なユーザー満足度向上が期待できます。

 

日産ティアナ新型スペック概要と2.0リッターターボエンジン

日産ティアナ新型に搭載されるパワートレインは、高出力仕様として2.0L直列4気筒ターボエンジンが用意されています。このエンジンは、アルティマと共通のKR20DDET型で、最高出力240hp、最大トルク特性に優れた設計です。トランスミッションには、Xtronic CVT（8速シミュレート機能付き）が組み合わされ、スムーズな加速と燃費効率の両立を実現しています。

 

全長4920mm、全幅1850mm、全高1447mm、ホイールベース2825mmというボディサイズは、アルティマより全長が14mm延長されており、セダンクラスの標準的なフットプリントを維持しながらも、室内空間効率が向上しています。前後駆動方式はFF（前輪駆動）に統一され、都市部での取り回し性と燃費性能のバランスを優先した設計となっています。

 

CVTの改良により、中低速域での扱いやすさと高回転域での力強い加速を両立。エントリー仕様として自然吸気エンジン（詳細未発表）も設定予定で、価格帯の幅広さに対応する構想が伺えます。日産ティアナ新型のエンジンラインナップは、中国の環境規制への適応と、ユーザーの多様なニーズへの対応を両立させたものといえます。

 

日産ティアナ新型のインテリア空間と居住性の進化

日産ティアナ新型のインテリアは、プレミアムセダンとしての上質な室内空間を実現するべく設計されています。パッケージング技術の進歩により、ホイールベースを維持しながらも、前後シート間隔がたっぷり確保され、どの席に座ってもゆったりくつろげる空間が提供されます。運転席と助手席の間隔も拡大され、乗員全員に対して快適性が均等に行き渡る配慮がされています。

 

ティアナの代名詞として知られる助手席オットマン（足置き）は、新型モデルにも継続採用され、長時間の乗車における疲労軽減をサポート。トランクルーム容量も十分に確保されており、日常の買い物や旅行時の積載性に優れています。インテリアの木目調パネルやソフトタッチ素材の活用により、落ち着いた上質な雰囲気と実用性の高さが両立されています。

 

室内静粛性を高めるため、ボディ各所にペイントシールや発泡材が施され、クラストップレベルの静粛性を実現。前席にはベンチレーション機能を備え、後席には大型ヘッドレストが装備され、乗員全体の快適性を高める装備が充実しています。ティアナ新型のインテリアコンセプトは「乗る人すべてにおもてなしを」という日産の哲学を具現化するものとなっています。

 

 

より詳しい新型車情報については、以下の参考リンクをご覧ください。

 

新型ティアナのデザイン詳細、フロントマスクのVモーション採用、LEDテールライトの仕様について、日産・東風日産の公式情報及び自動車専門メディアの徹底解説記事
日産 新型 ティアナ フルモデルチェンジで生まれ変わった中国市場向けセダンの全貌
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