v6エンジン車一覧｜国産から輸入まで人気モデル比較

v6エンジン車一覧

v6エンジンとは何か

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v6エンジンは、2つの直列3気筒エンジンを1本のクランクシャフトに対してV字型に組み合わせた構造を持つレシプロエンジンです。このタイプのエンジンは、同じ排気量の直列6気筒エンジンと比べて全長を短く設計できるため、エンジンルームレイアウトの自由度が高く、様々な車種に搭載されてきました。v6エンジンは高出力を発揮しながら振動が少なく、スムーズな走行を可能とする特性があります。
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国産車では1983年に日産が「Y30セドリック/グロリア」に初めてv6エンジンを搭載し、その後各メーカーが追従しました。現在でもスポーツカーや高級セダン、SUVなどの高性能モデルに採用されることが多く、多気筒エンジンならではの高性能を最も身近に触れることができるエンジンとして人気を集めています。
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v6エンジン搭載車の国産メーカー別一覧

国産車のv6エンジン搭載モデルは、各メーカーが独自の技術を投入した魅力的なラインナップとなっています。トヨタ・レクサスブランドでは、レクサスLS（3.5L V6ツインターボ・ハイブリッド）、レクサスIS（3.5L V6）、アルファード/ヴェルファイア（3.5L V6）、ランドクルーザー（3.5L V6ツインターボ）などが代表的です。
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日産では、スカイライン（3.0L V6ツインターボ・3.5L V6ハイブリッド）、フェアレディZ（3.0L V6ツインターボ）、GT-R（3.8L V6ツインターボ）、エルグランド（3.5L V6）などが挙げられます。ホンダはNSX（3.5L V6ツインターボハイブリッド）やレジェンド（3.5L V6ハイブリッド）で先進技術を搭載したモデルを展開しています。
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• トヨタ/レクサス：LS、IS、LC、RC、アルファード、ヴェルファイア、ランドクルーザー
• 日産：スカイライン、フェアレディZ、GT-R、エルグランド、フーガ
• ホンダ：NSX、レジェンド
• マツダ：CX-60（直6 3.3Lディーゼルターボ）

v6エンジン搭載車の輸入メーカー別一覧

輸入車のv6エンジン搭載車も多彩なラインナップを誇っています。アメリカ車では、フォード・エスケープやハマーH2/H3などのSUVモデルが3.8L V6エンジンを搭載していました。ジープ・ラングラーは3.8L V6 OHVエンジンを搭載し、後に改良された3.6L V6エンジンへと進化しています。
参考）SUVのV6モデルは？V6エンジンの特徴についても解説！｜中…
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ヨーロッパ勢では、メルセデス・ベンツがS400dに新世代の直列6気筒エンジンを搭載し、BMWは伝統的に直列6気筒エンジンにこだわり続けています。フォルクスワーゲン・トゥアレグやキャデラックXT6（3.6L V6）なども人気モデルです。
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興味深いことに、マセラティの一部モデルには日産のVQ35DEエンジンが搭載されたケースもあり、国産エンジンの信頼性の高さを証明しています。
参考）「ええぇ！」href="https://kuruma-news.jp/post/814365" target="_blank">https://kuruma-news.jp/post/814365quot;日産のV6エンジンhref="https://kuruma-news.jp/post/814365" target="_blank">https://kuruma-news.jp/post/814365quot;搭載の「マセラティ」登場!…
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v6エンジンのメリット

v6エンジンの最大のメリットは、コンパクトな設計と高出力の両立です。直列6気筒エンジンと比較して全長を短くできるため、エンジンルームの設計自由度が高く、車のデザイン性に幅を持たせられます。これにより安全性能の向上にも大きく貢献しています。​
縦置きと横置きの両方に対応できる柔軟性も魅力で、さらに軽量化も可能です。v6エンジンは高出力や太いトルクを得ながら振動が少なく、スムーズな走行を実現します。直列3気筒エンジンをV字型に組み合わせる構造により、非常にバランスが良く、スポーツカーをはじめ高性能モデルに採用される理由となっています。​
従来の直列エンジンよりも加速力の高い車に仕上げられることも、スポーツタイプの車で多く採用される理由の一つです。​

v6エンジンのデメリットと維持費

v6エンジンのデメリットとして、まず振動しやすく乗り心地が若干悪くなる点が挙げられます。エンジンがV型に配置されることが原因で偶力振動が起こりやすく、直列6気筒よりも揺れやすい特性があります。エンジンの設計そのものが複雑で多くのパーツを利用しているため、製造コストが高く、修理やメンテナンスも高額になりがちです。
参考）なぜ直列6気筒エンジンの方がV6エンジンよりもスムーズなのか…
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維持費の面では、直4エンジンなどと比較すると燃費が悪く、エコカーが注目を浴びる現代では影を薄めつつあります。排気量が大きいため自動車税も高くなり、例えばトヨタ・エスティマの場合、ハイブリッドモデルと3.5L V6エンジンモデルでは年間約11万5千円の維持費差が生じます。
参考）エスティマの維持費 ハイブリッドとガソリンモデルで比較 - …
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ランドクルーザーの場合、ディーゼルモデル（3.3L V6ツインターボ）のWLTC燃費は9.7km/Lに対し、ガソリンモデル（3.5L V6ツインターボ）は7.9km/Lとなっており、車重が重いため燃費は伸び悩む傾向にあります。
参考）【維持費で比較】ディーゼルとガソリンは結局どっちがお得？メリ…
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v6エンジン車の選び方とおすすめポイント

v6エンジン車を選ぶ際は、用途と予算を明確にすることが重要です。スポーツドライビングを楽しみたい方には、日産スカイライン（2.5L V6や3.5L V6）が「いつまででも乗っていたい」と感じるほど運転して楽しいクルマとしておすすめです。自動車税がリーズナブルな2.5Lを基本に考えつつ、パワーを求めるなら中古車価格が割安になりやすい3.5Lも選択肢となります。
参考）V6エンジンは消えゆく運命？ 直6・水平対向6も含め今乗るべ…
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ファミリー向けミニバンでは、トヨタ・アルファード/ヴェルファイアの3.5Lモデルが人気です。7〜8人乗員した時でも余裕がある走りをしてくれるのがv6エンジンの強みで、ハイブリッドモデルではパワー不足を感じる場面でも、v6エンジンなら期待に応えてくれます。​
SUVでは、トヨタ・ランドクルーザーやレクサスLX（3.5L V6ツインターボ）が本格的な悪路走破性と高い耐久性を備えています。現在ダウンサイジング化や電動化が進む中、v6エンジンモデルは今が狙い目かもしれません。
参考）https://news.livedoor.com/article/detail/24403038/
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v6エンジン中古車購入時の注意点

v6エンジンの中古車を購入する際は、いくつかの注意点があります。特に2011年モデルのフォード・マスタングV6搭載車では、電子制御スロットルのモーター設計不良により、アクセルを踏んでも加速しないパワー不足やエンジン不調に陥るリコール対象車が存在します。購入前にリコール対応が完了しているか必ず確認しましょう。
参考）マスタング V6の中古はどう？⇒【エンジン不調】に注意です
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エンジンルームでは各部分のナット、ネジ山を確認することが重要です。再塗装されたナットやネジ、山が欠けたものがあった場合には、その部分を取り外している証拠となり、事故歴や修復歴の可能性があります。v6エンジンはオイル経路と可変バルブタイミングのオイル回路が複雑であるため、定期的なメンテナンス履歴も確認すべきです。
参考）『トヨタのv6エンジンってなにか欠点ありますか？』 トヨタ …
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80年代のv6エンジンで10万キロ超えの車両は、旧車に近い扱いとなるため慎重な検討が必要です。一方で、日産のVG型エンジンのように約20年に渡って主力エンジンだったモデルは、部品供給や整備ノウハウが豊富なため、比較的安心して購入できます。
参考）80年代のV6エンジン10万キロ超えって怖いですよね案外持つ…
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国土交通省のリコール情報データベース
フォード・マスタングV6エンジン搭載車のスロットル不良に関するリコール情報が確認できます。​
ネクステージのV6エンジン搭載SUV解説記事
V6エンジンの技術的特徴やメリット・デメリット、SUV車種の詳細情報が網羅されています。​

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