新型イノーバのボディサイズは全長4799mm×全幅1850mm×全高1790mm、ホイールベースは2850mmです。一見するとコンパクトに見えますが、この短いボディに7人乗りの快適空間を実現した優れたパッケージングが特徴となっています。乗車定員は2-2-3の構成で、3列目までゆったりとした座席配置が可能です。
最低地上高は最大185mmを確保しており、アスファルト舗装路だけでなく悪路への対応力も備えています。これは新興国市場の多様な路面状況を想定した設計思想が反映されたものです。後部ドアにはヒンジ式が採用されており、日本市場のミニバンに近い使い勝手を備えており、スライドドア特有の横幅制限がないため、狭い駐車スペースでの乗り降りが容易です。
インテリアは単なる機能性にとどまらず、高級感と開放感を両立させた設計になっています。上級グレードではオットマン付きの独立型セカンドシートを採用し、ショーファーユースにも対応する仕上がりとなっており、長時間のドライブでも疲れにくい環境を実現しています。
新型イノーバに搭載されるハイブリッドシステムは、2リッター直列4気筒エンジンとモーターの組み合わせです。このシステムはトヨタの第5世代ハイブリッドシステムを採用しており、システム出力は186馬力を発揮します。カタログ燃費は20.8km/Lと、同クラスのミニバンとしては優れた燃費性能を誇ります。
驚くべきことに、実運用では20km/L以上の燃費を達成しているユーザー報告も多数上がっており、エンジニアの最適化が高いレベルに達していることを示唆しています。CVTまたはe-CVTの採用により、エンジン回転数を常に最適な領域に保つことで、無駄のない燃焼を実現しているのです。
ガソリン仕様も同時に用意されており、最高出力約174PS、最大トルク205Nmを発揮します。駆動方式はFWDのみの設定となっており、前輪駆動による操縦性とトラクション性能のバランスが取れた設計になっています。この組み合わせにより、新興国市場での多様な走行条件に対応しながら、日本のような高速道路での安定走行も実現しているのです。
新型イノーバには「Toyota Safety Sense」が搭載されており、衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全機能を備えています。これは新興国市場でも高い安全基準を実現するという、トヨタのコミットメントを示しています。
インテリアには10.1インチのディスプレイを標準装備し、電動パーキングブレーキとブレーキホールドも装備されています。上級グレードではさらに充実した装備となり、パノラミックルーフや後席用10インチデュアルディスプレイ、ワイヤレス充電器なども選択可能です。これらの装備により、ファミリー層からビジネスユースまで、幅広いニーズに対応できるユーティリティが実現されています。
2025年の改良モデルでは、ワイヤレス充電器が新たに追加装備され、スマートフォンの利便性がさらに向上しました。
新型イノーバの最大の特徴は、SUVを思わせる力強いスタイリングです。従来のミニバンに見られる柔和な顔つきではなく、大型メッシュグリルとシャープなLEDヘッドライトが精悍な印象を与えます。ボディ下部にはプロテクションモールが装着され、オフロード性能を暗示する装いになっています。
2025年の改良モデルでは、上級グレード「プレミアム」のエクステリアがスポーティな印象へとアップデートされました。フロントバンパースポイラーやサイドシルカバー、リアバンパーアンダーカバーなどを新たに装着し、車体下部を囲む加飾によって低重心なスタンスを強調しています。ステンレス製マフラーカッターも追加されており、細部にまでこだわった上質な仕上げが実現されているのです。
専用エアロパーツを装着した「モデリスタ」仕様も選択可能で、より洗練された外観に仕上げることができます。ボディカラーはホワイト、ブラック、シルバーの3色展開となっており、様々なユーザーのニーズに対応しています。
タイ市場での販売価格は「スマート」が137万9000バーツ（約620万円）、「プレミアム」が148万9000バーツ（約670万円）です。インド市場ではより手頃な価格設定となっており、ガソリン車のエントリーグレード「G-SLF」が約340万円、ハイブリッド車のエントリーグレード「VX」が約467万円となっています。
興味深いことに、日本市場ではいまだに正式な販売がアナウンスされていません。これは販売戦略上の理由が考えられます。日本市場ではヒンジドア式のミニバンの需要が減少し、スライドドア式が主流となっているためです。しかし、SNS上では「日本でも売ってほしい」「アルファードより手頃で魅力的」といった国内ユーザーからの熱い視線が注がれており、潜在的な需要は確実に存在しています。
トヨタのIMVプロジェクトは、限られたプラットフォームから複数の車種を派生させることで、開発効率を最大化させる戦略です。イノーバの他にも、フォーチュナーなど複数の車種がこのプロジェクトから生まれており、新興国市場での競争力を強化する重要な位置づけになっています。
参考情報：タイでの新型イノーバ改良モデルの特徴について詳しく解説しています。
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参考情報：イノーバの進化の歴史と最新のハイブリッド仕様についての詳細な解説があります。
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