車のdualとは何を指すのか、エアコンの温度調整からハイブリッドシステムまで、自動車における様々なdual機能について詳しく解説します。あなたの愛車にもdual機能は搭載されているでしょうか？
パーキングブレーキ解除できない原因と強制解除の対処法
パーキングブレーキが解除できない時の原因は何？電動式や従来型の故障から凍結まで、症状別の対処法と緊急時の強制解除方法まで詳しく解説しています。あなたの車は大丈夫ですか？
電動パーキングブレーキが解除できない症状は、現代の車に増えているトラブルです。電動式パーキングブレーキシステムでは、電動パーキングアクチュエーター、パーキングブレーキペダル、パーキングブレーキワイヤー、ブレーキドラムなどの部品が複雑に連携しています。
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最も多い故障原因として、電動パーキングアクチュエーターのコンピューター不具合が挙げられます。レクサスLS460の事例では、リアゲート付近に設置されたコンピューターが浸水により故障し、パーキングブレーキが完全に解除できなくなるケースが報告されています。
参考）https://www.goo-net.com/pit/shop/0127586/blog/359082
さらに、バッテリーの電圧低下も電動式パーキングブレーキが解除できない重要な原因です。バッテリーが上がった状態では、ボタン操作に必要な電力が供給されず、通常の解除操作が機能しません。
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電動式の警告サインとしては、ダッシュボードにパーキングブレーキ警告灯が点灯し続ける症状があります。この警告を無視して走行すると、リアブレーキ装置の損傷や火災に発展する危険性があるため、速やかな対処が必要です。
従来型のサイドレバー式、足踏み式、ステッキ式パーキングブレーキが解除できない原因は、主にワイヤーの機械的なトラブルです。パーキングブレーキワイヤーの損傷や劣化により、レバーの操作力がブレーキ本体まで伝わらない状況が発生します。
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ワイヤーの固着は、長期間使用による錆や汚れの蓄積が原因となることが多く、定期的なメンテナンス不足で悪化します。特にワイヤーケーブル内部に水分が侵入すると、錆の進行が加速され、解除操作が重くなったり完全に動かなくなったりします。
参考）サイドブレーキが凍結しない為の対策と解除方法
ブレーキドラム内部でのライニング固着も、パーキングブレーキ解除ができない重要な要因です。ブレーキライニングが熱や摩耗により変形し、ドラム内壁に密着してしまうことで、レバーを操作してもブレーキが物理的に解除されません。
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足踏み式パーキングブレーキの場合、解除用のペダル機構自体の故障により、踏み直しても解除されない症状が発生することがあります。古い高級車に多い解除レバー付きタイプでは、レバーの機械的な故障も考えられます。
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寒冷地でのパーキングブレーキ凍結は、氷点下の環境で特に発生しやすいトラブルです。パーキングブレーキの凍結は、ワイヤーケーブル内部に侵入した水分が低温で氷結することが主な原因となります。
凍結が起こる具体的なメカニズムとして、ワイヤーケーブルの劣化により内部に水分が浸入し、それが外気温の低下により氷となってワイヤーの動きを阻害します。特にワイヤーケーブルのシール部分が劣化している車両では、雪解け水や雨水が内部に入り込みやすくなります。
電動パーキングブレーキでも凍結トラブルは発生し、アクチュエーター周辺の水分が凍結することで機械的な動作が妨げられます。寒冷時に電動パーキングブレーキを効かせたまま長時間駐車すると、凍結によりパーキングブレーキが解除できなくなるリスクが高まります。
参考）https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-electric-parking-brake/
凍結による症状の特徴は、レバーやボタンの操作は可能だが、実際のブレーキが物理的に解除されない点です。また、低温時グリースが固化することで、通常より重い操作感や異音を伴う場合もあります。
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温度条件として、氷点下になる地域では凍結リスクが上がり、特に朝の気温が-5℃以下になる環境では注意が必要です。大雪の際や寒波の影響を受ける地域では、予防対策を講じておくことが重要です。
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電動パーキングブレーキが解除できない緊急時には、取扱説明書に記載された緊急解除操作を最初に試します。多くの車種では、特定のボタン操作やイグニッション手順により、電子制御を一時的に無効化する緊急解除モードが用意されています。
参考）ホンダ電動パーキングブレーキの強制解除方法。
物理的な強制解除方法として、電動アクチュエーターを取り外しての手動操作があります。この作業では、車両をジャッキアップしてリアタイヤを外し、ブレーキキャリパーに固定されたアクチュエーターのコネクターを外してボルトを取り外します。
アクチュエーターが外れた箇所にある内部ギアを六角レンチやトルクスソケットで時計回りに回すことで、電動でロックされていたブレーキを手動で解除できます。ホンダ車の例では、スピンドルをトルクスソケットで回すことで強制解除が可能です。
凍結による解除不能の場合は、50～60度の温水を凍結部分にゆっくりとかける方法が有効です。まずワイヤー部分にお湯をかけ、効果がなければキャリパーやドラムブレーキ部分に温水を適用します。解氷剤の使用も効果的ですが、一気にかけず少しずつ様子を見ながら作業することが重要です。
緊急時の注意点として、パーキングブレーキがかかったまま無理に走行することは絶対に避ける必要があります。警告灯を無視した走行は、リアブレーキ装置の損傷や火災につながる危険性があるため、解除できない場合はロードサービスへの連絡が最も安全な対応です。
パーキングブレーキが解除できないトラブルを予防するには、定期的な点検とメンテナンスが欠かせません。電動式パーキングブレーキでは、バッテリーの電圧チェックが重要で、電圧低下は解除不能の直接的な原因となります。
参考）バッテリーがあがったら、電動パーキングブレーキが解除できない…
ワイヤー式パーキングブレーキの予防策として、ワイヤーケーブルの点検と清掃を定期的に行います。ワイヤーケーブルのシール部分に劣化がないか確認し、内部への水分侵入を防ぐことで凍結リスクを大幅に軽減できます。
寒冷地での凍結予防には、駐車時の対策が効果的です。パーキングブレーキをかけずにシフトのPレンジとタイヤ止めを併用することで、凍結による解除不能を根本的に防げます。また、屋内駐車場の利用や車両カバーの使用により、直接的な冷気の影響を避けることも重要です。
電動パーキングブレーキ車では、定期的な動作確認として手動での解除操作を行い、アクチュエーターの動作音や反応時間に異常がないかチェックします。異音や動作の遅延が見られる場合は、早期の点検が故障予防に有効です。
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