新型ヴェルファイア ガソリン車(2.4L ターボチャージャー搭載)のZ Premierは最安値の670万円で、パワー性能も279馬力と魅力的です。しかし実燃費は平均10.05km/Lと、ハイブリッド車の14km/L前後に比べると大きく劣ります。ガソリン車の燃費達成率は98.0%と高く、カタログ値とほぼ同等ですが、年間1万5000km走行を想定すると、ハイブリッド車との年間ガソリン代の差は約30万円に達することもあります。短距離・市街地中心の使用なら経済的、長距離高速走行が多い場合は燃費悪化で総保有コストが嵩むという特性があります。Z Premierはターボ補強やサスペンション専用チューニングにより「運転する喜び」を実現した専用グレードであり、走行性能を重視するのであればガソリン車の選択も合理的です。
ハイブリッド Z Premierは新車価格で705万円、35万円のプレミアムで実燃費14km/L(ハイブリッド2WD平均)を実現します。燃費達成率が80%台に留まるのは、カタログ値の17.7km/Lが理想値であるためですが、実用的には充分な効率性があります。年間1万5000km走行で月1回程度の充電不要な使用パターンなら、5年間で約150万円のガソリン代節約が見込めます。つまり35万円のハイブリッド車プレミアムは3年弱で回収可能です。さらにハイブリッド車はエンジンとモーターの効率的な動力配分により、市街地走行での加速応答性が良く、乗り心地の質感も高いという利点があります。Executive Loungeのハイブリッド(880万円~)は、プレミアムなナッパ本革シート、オットマン、大型アームレスト、14インチリヤシートエンターテインメントシステムなど、乗車快適性を最高レベルに引き上げた装備を備えており、ビジネスユースやショーファーカーの用途ではハイブリッドが圧倒的に支持されます。
2025年1月31日新発売のプラグインハイブリッド Executive Lounge E-Fourは1085万円と、同グレードのハイブリッド4WD(902万円)比で183万円の上乗せです。しかしEV走行73km(一充電)という圧倒的なメリットが、このプレミアムの正当性を証明します。日本の平均通勤距離が片道15km程度である点を考えると、毎日の通勤はほぼEVのみで走行でき、ガソリンエンジンの出動は週末の遠出に限定可能です。音や振動が少ないEV走行の静粛性は、役員専用車・医療業界向けショーファーカーとしての需要が高く、企業リース用途では燃料コスト削減と環境イメージ向上で総保有コストが優位です。さらにProEV走行と床下搭載バッテリー(大容量リチウムイオン)による低重心設計で、高速走行時の直進安定性と旋回時のロール抑制が向上。本杢ステアリングホイール、ウルトラスエード貼り天井、シルバースパッタリング塗装専用ホイールなど、特別感のある装備で上質性を極めた1台です。183万円の投資に見合う、ビジネス活用と個人の趣味性を両立させた選択肢として機能します。
2WDモデルに対する4WD(E-Four)の価格差は約20~22万円(Z Premier 2WD/4WDで670万円/689万円)。積雪地帯の住人にとっては安全性の観点から必須ですが、関東以南の平野部でも4WDの恩恵は軽視できません。ヴェルファイアは5名乗車時で2トン超の重量を持ち、3列目まで満席時は2.5トンに達する大型車です。この重量を低床プラットフォームに配置した設計上、2WDでは路面が濡れた状態でのコーナリング時に外輪が滑りやすくなる傾向があります。4WDの採用により、雨天走行での旋回応答性が向上し、横風の影響も少なくなります。さらに季節外の予期しない積雪(11月の初雪など)に遭遇した場合、チェーン不要で対応可能な安心感があります。乗客の身体が揺さぶられる感覚も4WDで軽減されるため、ビジネスユーザーや高級タクシー業者からは4WDの選択率が高い傾向にあります。
グレード表では見えにくい装備差が実際の満足度を左右します。Z PremierとExecutive Loungeの最大の違いは、2列目シートの「エグゼクティブラウンジシート」(Executive Lounge)対「エグゼクティブパワーシート」(Z Premier)の違いです。Executive Loungeはプレミアムナッパ本革、オットマン、大型サイドアームレスト、パワーリクライニング(電動)、ヒーター・クーラー機能を備え、まさにプライベートジェットの1等席。一方Z Premierは手動リクライニング、本革は標準ですがオットマン非装備。これらの違いは「乗客を迎える側」か「乗客として快適さを享受する側」かという本質的な使い方の違いを想定しています。会社役員の送迎や医師の往診での使用なら、Executive Loungeの装備差が年間100日以上の使用で数千時間の快適度向上につながります。自家用として家族4~5人で使用するなら、Z Premierで充分です。全グレード標準装備の項目も確認が重要で、2025年モデルより全車標準装備となったドライブレコーダー付デジタルインナーミラーは、前後2カメラで安全性を大幅向上。これは数年前まではExecutive Loungeのみの装備だったため、価格以上の価値が隠れています。
各グレード・パワーユニット別の詳細な価格比較表は以下の通りです。新車価格と中古相場を参照して、最適な購入時期と選択肢を検討してください。
| グレード | パワーユニット | 駆動 | 新車価格 | WLTCモード燃費 | 実燃費目安 | 主な装備特性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z Premier | ターボガソリン | 2WD | 670万円 | 10.3km/L | 10.05km/L | 専用サスペンション・ボディ補強・ブラックスパッタリングホイール |
| Z Premier | ターボガソリン | 4WD | 689万円 | 10.2km/L | 9.75km/L | Z Premier同様、4WDで悪天候対応強化 |
| ハイブリッド Z Premier | ハイブリッド | 2WD | 705万円 | 17.7km/L | 14.01km/L | 経済性と走行性能の両立 |
| ハイブリッド Z Premier E-Four | ハイブリッド | 4WD | 727万円 | 16.7km/L | 13.82km/L | 同上、積雪対応強化 |
| ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド | 2WD | 880万円 | 17.5km/L | 14km/L程度 | エグゼクティブラウンジシート・JBL15スピーカー・14inリヤモニター |
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four | ハイブリッド | 4WD | 902万円 | 16.5km/L | 13.5km/L程度 | 同上、4WD対応 |
| プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | プラグインハイブリッド | 4WD | 1085万円 | ※EV走行73km | EV主体で月1回充電 | 本杢ステアリング・ウルトラスエード天井・シルバースパッタリングホイール・低重心設計 |
※プラグインハイブリッドのWLTCモード数値は、ガソリン走行時の値です。実際の使用は日中のEV走行が主体になります。
新車購入時の価格だけでなく、保有にかかる諸経費を見落とせません。ハイブリッド車は自動車税が優遇(エコカー減税の対象)で、新規登録から3年間の自動車取得税が50%減免、その後3年間の自動車税が25~50%減免されます。結果として5年間で約30~50万円の税制優遇が得られます。一方ガソリン車は、これらの減税措置がなく標準税率。初期投資の35万円ハイブリッド上乗せは、実質的には税制優遇でほぼ相殺される構図です。さらに検査費用・登録費用は全車同じですが、タイヤ交換時の費用はハイブリッド車が2~3万円高い傾向(低転がり抵抗タイヤの採用)。ただし耐摩耗性が20~30%高いため、交換頻度では有利です。中古市場でもハイブリッド車は査定価格が20~30%高く、3年後の売却では投資効率が明らかに良好です。
ヴェルファイアの新車・中古車価格一覧:価格.com
このページでは、全グレード・全モデル年式の詳細な価格情報、ユーザーレビュー、グレード別装備比較表が掲載されています。購入時の参考資料として活用できます。
トヨタ公式サイト ヴェルファイア グレード・価格情報
メーカー公式による最新グレード体系、新車価格、装備仕様の詳細が記載されています。販売店での見積もり前に確認すべき基本情報です。
Yahoo!carview ヴェルファイア 2025年1月モデル カタログ・新車情報
グレード間の装備差、オプション設定、カラーバリエーション、各種機能の詳細説明が充実。購入前の最終確認に最適です。
詳細な情報が得られました。タイトルとH3の構成を作成し、記事を執筆します。

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