新型カムリは2024年のフルモデルチェンジで完全ハイブリッド専用車へ転換し、トヨタの環境戦略における重要な一歩を示しています。FWD（前輪駆動）モデルでは225馬力、電動オンデマンドAWD（全輪駆動）モデルでは232馬力を発揮する2.5リットル直列4気筒ハイブリッドユニットが、効率性とパワフルな性能を両立させています。
特に注目すべき燃費性能として、SEグレードのFWDモデルでは複合モードで47MPG（約20km/L）という優れた数値を実現しており、従来モデルと比べて大幅な改善が達成されています。この高い燃費性能は、新世代ハイブリッドシステムと最適化されたパワートレイン制御によるもので、短距離の市内走行から長距離の遠出まで、あらゆる走行シーンで経済性を発揮します。
ハイブリッド専用化への転換により、ガソリン車では実現困難な低振動・低騒音の運転体験が可能になりました。電動モーターとエンジンのシームレスな協調作動により、スムーズで洗練された加速感を得られ、運転の快適性が大きく向上しています。
新型カムリの最大の特徴は、「ハンマーヘッド」をモチーフにした大胆で革新的なフロントデザインです。従来のセダンの穏やかなフェイスから一転して、力強く彫刻的なボディラインと精密に配置されたコの字型LEDヘッドライトが、新型カムリに未来感と高級感を同時にもたらしています。
外観デザインは「未来を先取りするセダン」というコンセプトを具現化し、スポーティながらもエレガントなラインを強調する洗練された印象を与えます。空力性能の向上も同時に実現されており、見た目の革新性だけでなく実用的な効率性も兼ね備えた設計となっています。このデザインの変化は、トヨタが次世代車両開発における新しい美学を示す象徴的な表現といえるでしょう。
スポーツセダンの可能性を提示する「カムリGT-Sコンセプト」では、インフェルノフレアと名付けられた鮮烈なオレンジボディ、新設計のエアロパーツ、そして8ピストンキャリパーと365ミリローターの強化ブレーキにより、量産現実性を保ちながらパフォーマンス志向のスタイリングを実現しています。
インテリアは実用性と高級感を両立させた設計で、グレードに応じた異なる仕様が用意されています。エントリーグレードのLE・SEモデルには7インチのデジタルメーターと8インチのディスプレイが搭載される一方、上位グレードのXLE・XSEモデルでは12.3インチのフルデジタル液晶メーターと12.3インチのディスプレイにアップグレードされ、より視認性と操作性が向上しています。
最新の運転支援システムとして、360°パノラマ後方映像、パースペクティブシャーシ、PKSB衝突防止警告システムなどが装備され、自動車初心者から経験者まで幅広いユーザーに優しい仕様となっています。フロントガラスに投影されるHUDヘッドアップディスプレイでは、速度やACC作動状況、道路状況をリアルタイムで確認でき、運転に集中できる環境を実現しています。
さらに、後部座席中央に従来のシガレッタライターに替わるType-C充電ポートが装備され、現代のモバイルデバイス時代に対応した利便性を提供。運転席には2セットのメモリ機能があり、複数ドライバーの利用環境でもそれぞれの最適な運転ポジションを瞬時に復帰させることができます。
トヨタの最新安全技術である「Toyota Safety Sense 3.0」が全グレードで標準装備される新型カムリは、より広範囲な危険検知能力を備えています。従来よりも検知範囲が拡大され、歩行者や自転車との衝突回避機能が強化されており、ドライバーや乗員だけでなく歩行者にとっても信頼できる車へと進化を遂げています。
自動ブレーキシステムは緊急時の衝突被害を軽減し、車線維持支援機能は長距離運転時の疲労軽減に寄与します。加速制御機能により、不意のペダル踏み間違いによる急加速を防止し、日常使用時の安全性を大幅に向上させています。全車に8つのエアバッグが装備されており、万が一の衝突時にも乗員を多角的に保護する設計となっています。
運転支援システムの操作性も向上しており、ワンクリック設定用のショートカットキーが多数搭載されています。ヘッドライト調整、360°パノラマビュー、ダッシュボードの明るさ設定、サンシェード制御など、頻繁に使用する機能にすぐアクセスでき、画面を繰り返し押す手間が解消されています。
北米市場での新型カムリの価格体系は、最もリーズナブルなLEモデルで約26,420ドル（約396万円）から、最高級のXLE V6モデルで約36,295ドル（約544万円）までの幅広い選択肢が用意されています。ハイブリッドモデルではLE Hybridが約28,855ドル（約433万円）、XSE Hybridが約34,295ドル（約515万円）と設定されており、環境性能を優先するユーザーに対応した価格構成となっています。
日本市場への正式な再導入については現在のところ明確な発表がされていませんが、現行10代目カムリの国内生産が2023年12月で終了したことから、国内ユーザーからの再投入への期待が高まっています。日本市場におけるセダン需要の低迷を踏まえると、投入に際しては市場戦略の慎重な検討が求められる状況です。
新型カムリはホンダ「アコード」やマツダ「アテンザ」といった国内セダンの強力なライバルとなる可能性を秘めており、高性能ハイブリッドシステムと先進安全技術をセールスポイントに、差別化戦略を展開することが期待されています。
参考リンク：トヨタ新型カムリの詳細仕様と北米市場での展開状況
トヨタ カムリ 新型、全車ハイブリッドに…今春米国発売 - Response.jp
参考リンク：新型カムリのスポーツセダン「GT-Sコンセプト」のデザインと仕様
カムリGT-Sコンセプト、スポーツセダンの新時代を提案 - Best Car Web
参考リンク：2024年フルモデルチェンジの全貌と性能解説
2024年フルモデルチェンジで新型カムリ誕生 - JEREV Blog
