テラノ カスタム|オフロード仕様からエアロパーツまで愛車を個性的に

テラノ カスタム

テラノ カスタムでリフトアップ施工のメリット

テラノのリフトアップカスタムは、オフロード走行での走破性を大幅に向上させる定番手法です。D21系テラノには2インチアップと3インチアップの2タイプが用意されており、車高を上げることで路面とのクリアランスが増加し、荒れた地形や険しい山道でも安定した走行が可能になります。
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リフトアップを行う際は、スプリング交換だけでなくラテラルロッドなどのオプションパーツも同時に装着することで、タイヤの左右のズレを修正し、適切なセッティングが実現できます。施工後は3Dアライメント調整を行い、ハンドルセンターを合わせることで、安全で快適なドライブが楽しめます。
参考）https://www.craft-web.co.jp/blogs/chiryu/275724/
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車高を上げた後は、大径のオフロードタイヤを装着することで、よりワイルドな外観と実用性の両立が図れます。ただし、タイヤサイズを大きくしすぎると、アッパーアームとの干渉問題が発生する可能性があるため、適切なサイズ選びが重要です。
参考）https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_suzuka/196837/
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テラノ カスタムのホイール選びとオフロードタイヤ

テラノのカスタムにおいて、ホイールとタイヤの組み合わせは外観と性能を左右する重要な要素です。オフロード系カスタムでは、BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2が46年の歴史を持つ定番タイヤとして高い人気を誇ります。ゴツゴツしたブロックデザインとサイドのホワイトレターが特徴で、78サイズという豊富なバリエーションが用意されています。
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TOYOのオープンカントリーR/Tも人気が高く、マッドテレーンとオールテレーンの良いところを兼ね備えた新カテゴリータイヤとして注目されています。特にジムニーシエラやデリカ、プラドといった車種での装着率が高く、ホワイトレターとブラックレターの両方が選べる点も魅力です。
参考）https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_hamamatsu/%E3%82%B4%E3%83%84%E3%82%B4%E3%83%84%E3%81%AA%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E6%84%9F%E3%81%8C%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%81%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89/
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ヨコハマのジオランダーM/T G003は、ぬかるんだ泥地や砂地、岩場など過酷な路面状況を走破するマッドテレーンタイヤとして、エッジの効いたブロックデザインと無骨感満載のサイドデザインが特徴です。コストパフォーマンスも良く、オフロードでガンガン使いたい方におすすめのタイヤと言えます。​

テラノ カスタムでエアロパーツ取付と外装ドレスアップ

テラノの外装カスタムでは、エアロパーツの取り付けが車の雰囲気を大きく変える効果的な方法です。フロントリップやハーフスポイラー、フロントグリルなどの人気パーツを組み合わせることで、よりアグレッシブな外観に仕上げることができます。
参考）エアロ取り付け/塗装/加工　【三重県/津市　美杉板金】
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エアロパーツの取り付けには、車体への加工が必要な場合もありますが、専門店に依頼すれば適切に対応してもらえます。塗装もボディカラーに合わせて行うことで、純正のような一体感のある仕上がりが実現できます。​
フロントフェンダーアーチのエクステンションは、1989年式以降のテラノには全グレード標準装着されていますが、これをさらに強調したり、ワイドボディ仕様のオーバーフェンダーに変更したりすることで、より迫力のある外観が楽しめます。サイドアンダーミラー（通称キノコミラー）などの当時物パーツを追加することで、クラシックな雰囲気を演出することも可能です。
参考）クロカンブームといえばこの形でしょう！アオシマ製プラモ「日産…
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テラノ カスタムのマフラー交換と音質調整

テラノのマフラーカスタムは、排気効率の向上と同時に好みの排気音を楽しむことができる人気の改造です。マフラーの太さや長さによって音質が変わり、太いマフラーは低音に、細いマフラーは高音になる特性があります。
参考）https://magazine.cartune.me/articles/2491
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マフラー本体の交換が費用的にハードルが高い場合は、マフラーカッターの取り付けという選択肢もあります。マフラーのエンド部分をより綺麗に見せるだけでなく、太さや長さを調整することで多少音が変わる場合があります。カスタムメーカーの商品であれば、一定の効果が期待できます。​
ただし、触媒を外したり消音器の性能を落としたりする行為は、排気ガスや音量の観点で違法となる可能性があるため注意が必要です。マフラー交換を行う場合は、必ず車検対応品を選ぶようにしましょう。適切なマフラーカスタムは、排気効率が上がるなどのメリットもたくさんあります。​

テラノ カスタムの内装DIYとレザーシート張替え

テラノの内装カスタムは、外装パーツに比べて手頃な価格で入手できるため、初心者の方でも簡単にカスタムできる人気の分野です。特にシートカバーの取り付けは、車内の雰囲気を劇的に変えることができます。
参考）DIYはお家だけじゃない！クルマの内装カスタムのすすめ！！
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革調カバーや本革カバーは多少高額ですが、雰囲気がガラリと変わると大人気で、最近はアウトドア人気により丸洗いもできる撥水性の高いシートカバーも人気があります。最もシンプルなタイプは、シートに被せるだけのもので、初心者の方でも取り付けが簡単にできます。
参考）車の内装は自分でDIYすることはできる？おすすめのカスタムや…
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ドアの内張をレザーに張り替えるDIYカスタムも効果的です。内張部分をやすりで削り、パーツクリーナーで脱脂をした後、スプレーのりを内張部分とレザーシートの両方にかけて圧着させます。カーブ部分はドライヤーやヒートガンで温めながら付けていくことで、プロ並みの仕上がりが期待できます。
参考）車の内装をおしゃれにDIYカスタム！初心者でも簡単にできるコ…
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ダッシュパネル周辺のカスタムパーツ取付けや、LEDライトの設置、ペダル類の交換なども、内装カスタムの定番手法として人気があります。シガーソケットやUSBポートに接続すれば使用できるタイプのLEDライトは、足元やドリンクホルダー周りなどの装飾によく使われます。​

テラノ カスタム事例とオーナーの独自アレンジ

テラノオーナーの中には、独自のアレンジでオリジナリティを追求する方も多く見られます。例えば、センターコンソールを自作するケースでは、純正のコンソール蓋もドリンクホルダーも無い状態から、自分で設計・製作することで、実用性とオリジナリティを両立させています。
参考）https://cartune.me/cars/499
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D21型テラノの3ドア化改造は、一見大改造のように見えますが、実は5ドアと3ドアの基本寸法・形状がまったく同一であるため、比較的簡単な工作で実現できます。5ドアの前ドアは3ドアからそのままの流用で、ルーフパネルもドア後方のプレスがわずかに異なるのみという構造を活かした改造です。​
カスタム事例を共有するSNSプラットフォームでは、462件ものテラノカスタム事例が投稿されており、塗装やエアロ装着、LEDヘッドライト化など、多様なカスタム内容を参考にすることができます。他のオーナーの工夫を参考にしながら、自分だけのテラノを作り上げる楽しみが広がっています。​
グーネット中古車のテラノページでは、カスタム済みの中古車両も検索でき、どのようなカスタムが施されているか実例を確認できます。
CARTUNEのテラノページでは、実際のオーナーによるカスタム写真や詳細な改造内容が多数投稿されており、具体的なパーツ選びの参考になります。
みんカラのテラノカスタムまとめでは、人気のカスタムパーツがピックアップされており、ホイールやフロントリップ、フロントグリル、マフラー、ヘッドランプなど、次にどこをカスタムするかのヒントが得られます。