ランドクルーザープラドの新車価格は、選択するグレードやエンジンタイプによって大幅に異なります。最も安価な2.7TX(5人乗り)は367.6万円から、最上級グレードの2.8TZ-Gは554.3万円となっており、約190万円の価格差があります。この価格差は装備の充実度だけでなく、エンジンの種類や乗車定員によっても変わってきます。
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プラドには大きく分けてガソリン車とディーゼル車の2種類があり、同じグレードでもディーゼル車の方が60万円以上高い設定となっています。しかし燃費性能や走行性能を考慮すると、長期的なコストパフォーマンスは必ずしも価格に比例しないため、購入時には総合的な判断が必要です。
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オプションや諸費用を含めた実際の乗り出し価格は、エントリーグレードで約400万円から、上級グレードでは700万円近くになるケースもあります。メーカーオプションやディーラーオプションの選択によって、さらに100万円以上の差が生まれることもあるため、予算設定の際は余裕を持った計画が重要です。
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プラドのグレード構成は、ガソリン車4種類とクリーンディーゼル車5種類の計9グレードで展開されています。ベースグレードの「TX」、装備が充実した「TX Lパッケージ」、そして最上級の「TZ-G」(ディーゼルのみ)という3つの主要グレードがあります。
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ランドクルーザープラドの詳細なグレード別価格と装備比較
ガソリン車の2.7TXは5人乗りで360.4万円、7人乗りで376.1万円からスタートします。TX Lパッケージになると5人乗りで412.3万円、7人乗りで428.0万円と、約50万円の価格アップとなります。この価格差には本革シートや電動パワーシート、シートヒーターなどの快適装備が含まれています。
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ディーゼル車の2.8TXは5人乗りで422.9万円、7人乗りで438.7万円からで、同じくTX Lパッケージは5人乗りで475.4万円、7人乗りで491.2万円となっています。最上級グレードの2.8TZ-Gは7人乗りのみで546.3万円と、プラドの中で最も高額な設定です。TZ-Gには電子制御エアサスペンションやキネティックダイナミックサスペンションシステム(KDSS)など、悪路走破性を高める先進装備が標準搭載されています。
特別仕様車として「TX Lパッケージ Matt Black Edition」も用意されており、ガソリン車で430.0万円から、ディーゼル車で496.0万円からとなっています。マットブラック塗装の専用エクステリアが特徴で、精悍な印象を与えるデザインが人気を集めています。
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新車購入時の乗り出し価格には、車両本体価格以外にも様々な費用が加算されます。主な諸費用としては、自動車税、自動車重量税、自賠責保険料、登録代行費用、車庫証明費用などがあり、合計で25万円から35万円程度が一般的です。
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自動車税は排気量によって異なり、2.7Lガソリン車では年額51,000円、2.8Lディーゼル車では年額51,000円が課税されます。購入時は登録月から3月までの月割り計算となるため、購入時期によって金額が変動します。自動車重量税は車両重量に応じて決まり、プラドの場合は3年分で約49,200円が一般的です。
登録代行費用や車庫証明取得費用は、ディーラーに依頼する場合で合わせて5万円から8万円程度が相場となっています。自分で手続きを行えば節約できる部分ですが、手間と時間を考慮してディーラーに任せる人が多い傾向にあります。また、納車時のガソリン代やディーラーオプションの取り付け工賃なども、諸費用に含まれることがあります。
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プラドのオプションは、メーカーオプションとディーラーオプションの2種類に大別されます。メーカーオプションは工場で組み込まれるため新車注文時のみ選択可能で、後から追加することはできません。一方、ディーラーオプションは納車後でも取り付けが可能です。
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プラドで人気のオプション詳細とおすすめ装備
人気のメーカーオプションとしては、チルト&スライド電動ムーンルーフ(11万円)が挙げられます。リセールバリューにも有利に働くため、予算に余裕があれば選択したいオプションです。ルーフレール(2.75万円)も人気で、キャリアの装着を考えている場合は必須のアイテムとなります。
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クリアランスソナー&バックソナー(1.54万円)は、TZ-Gには標準装備ですが、TXやTX Lパッケージではオプション設定となっています。車体の大きいプラドでは駐車時の安全性を高めるため、ぜひ選びたい装備です。ディーラーオプションでは、オートリトラクタブルミラー(1.43万円)がTXグレードにおすすめで、ドアロック連動でミラーが自動格納されます。
ナビゲーションシステムやドライブレコーダー、フロアマットなどのディーラーオプションを合わせると、40万円から90万円程度の追加費用が発生することが一般的です。メーカーオプションは値引き対象になりにくいですが、ディーラーオプションは比較的値引き交渉の余地があるため、総額を抑えたい場合は交渉時のポイントとなります。
プラドの値引き相場は、2025年10月時点でオプション込みの総額から40万円から41万円程度が平均的な水準となっています。目標値引き額の設定方法として、車両本体価格(メーカーオプション含む)からは9%、ディーラーオプションからは18%を目安にすると良いでしょう。
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プラドの最新値引き情報と交渉成功事例
値引き交渉を有利に進めるためには、競合車種を引き合いに出す方法が効果的です。3列シートを備えたマツダCX-8や、同クラスのSUVを検討していることを伝えると、営業担当者も真剣に条件を提示してくれる可能性が高まります。「プラドが気に入っているが、内装の質感ではCX-8に劣るので迷っている」といった具体的な比較ポイントを示すと、より説得力のある交渉になります。
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トヨタ全店でプラドが購入できるようになったため、経営母体の異なるトヨタディーラー同士を競合させる方法も有効です。ネッツ店で出た見積もりをトヨタ店に持ち込み、「A店では総額○○万円と言われました。これより安くなれば即決します」といった交渉が可能です。決算期(1月から3月、8月から9月)は特に値引きが拡大する傾向にあるため、購入時期を調整できるなら狙い目です。
値引き交渉で注意すべきは、見た目の値引き額が大きくても下取り車の査定額を低く設定されているケースがあることです。「値引き70万円」と提示されても、下取り車が本来180万円の価値があるのに130万円で査定されていれば、実質的な値引きは20万円にすぎません。下取り車がある場合は、事前に買取専門店で査定を受けて相場を把握しておくことが重要です。
ディーゼル車とガソリン車の価格差は、同じTX Lパッケージで比較すると約63万円とかなり大きな開きがあります。しかし燃費性能を考慮すると、長期的な視点では価格差が縮まる可能性があります。
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ガソリン車のカタログ燃費は9.0km/L、ディーゼル車は11.8km/Lとなっており、実燃費ではガソリン車が約8km/L、ディーゼル車が10km/L後半から11km/L程度とされています。燃料価格の差も考慮すると、レギュラーガソリンが140円/L、軽油が120円/Lと仮定した場合、1回の給油(80L)でガソリン車は11,200円で640km走行、ディーゼル車は9,600円で800km走行できる計算になります。
年間走行距離が多い人や、長距離ドライブが多い人にはディーゼル車がおすすめです。圧倒的なトルクによる余裕ある走りと、燃料費の安さが魅力となります。ディーゼル車には悪路走破性を高めるアクティブトラクションコントロールやマルチテレインABSなどの先進装備も標準搭載されており、オフロード走行を楽しみたい人にも最適です。
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一方、主に市街地での使用が中心で年間走行距離が少ない人には、ガソリン車でも十分です。初期費用を抑えられるメリットは大きく、メンテナンス面でもディーゼル特有のDPF(ディーゼル微粒子フィルター)の管理などを気にする必要がありません。人気グレードランキングでも、ガソリン車の2.7TX Lパッケージが1位となっており、コストパフォーマンスの高さが評価されています。
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