スズキ・アルト ハイブリッドは、2025年7月のマイナーチェンジを経て、WLTCモード28.2km/L（FF・2WD）という軽自動車トップクラスの低燃費を実現しました。これは従来の27.7km/Lからさらに0.5km/Lの向上を果たしたもので、空力性能の改善とタイヤの世代交代によるものです。ハイブリッド車で4WDを選択した場合でも25.7km/Lの優れた燃費を維持しており、ガソリン車（25.2km/L）との燃費差は実用面で大きな意味を持ちます。
ライバル車のダイハツ・ミライースと比較すると、最高燃費で最大3km/L以上の差があり、この差は年間走行距離1万kmを考えると、ガソリン代で年間約5,000円以上の節約につながります。マイルドハイブリッド技術とエンジンの高熱効率設計により、この優位性を保ち続けています。
アルト ハイブリッドに搭載されるマイルドハイブリッドシステムは、「ISG」（モーター機能付き発電機：Integrated Starter Generator）と専用リチウムイオンバッテリーで構成されています。このシステムは減速時にISGで発電を行い、その電力を専用バッテリーに蓄えます。加速時や登坂時には蓄えられた電力がモーターを通じてエンジンをアシストし、燃料の消費を抑える仕組みです。
このマイルドハイブリッドの最大の利点は、複雑なプラスチック部品が少なく、構造がシンプルであることです。従来のオートマティック車のオルタネーターをISGに置き換えただけなので、メンテナンスコストが高くならず、維持費の削減につながります。R06D型エンジンの高い熱効率と相まって、この技術は年間を通じた実用燃費の向上に貢献しています。
アルト ハイブリッドの価格は、標準グレードの「ハイブリッドS」が1,097,800円（FF・2WD）から設定されており、最上級グレードの「ハイブリッドX」は1,469,600円（FF・2WD）です。オプション装備なしでこの価格設定は、他の軽自動車と比較しても非常にコストパフォーマンスに優れています。
各グレードの選択では、ハイブリッドSは基本的な機能を備え、安さを重視するユーザー向けの選択肢となります。一方、ハイブリッドXは本革巻きステアリングや上級の安全装備、全方位モニターなどのオプション設定が用意されており、快適性を求めるユーザーに適しています。4WDを選択する場合、FF比で約130,000円～150,000円程度の追加費用が必要です。燃費性能の差を考慮すれば、総所有コストではハイブリッド車の優位性は明らかです。
2025年型のマイナーチェンジでアルト ハイブリッドに搭載された「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」は、従来のステレオカメラ方式からミリ波レーダー＋単眼カメラの組み合わせへ進化しました。この変更は、2026年7月から義務化される自転車への対応要件を見据えたものです。
このシステムの特徴は、従来検知困難だった自転車や交差点での出会い頭の危険も検知できるようになったことです。フロントバンパーに内蔵されたミリ波レーダーにより、雨や夜間など悪天候や低視界環境でも正確な検知が可能になり、より安全なドライビングを実現します。さらに車線維持アシスト機能や駐車時の低速自動ブレーキなども装備され、日常の運転における多くのシーンで安全性が向上しています。
カタログ燃費28.2km/Lに対して、実際の走行では実用燃費が20～22km/L程度に落ち着くことが多く報告されています。これは市街地走行の増加、エアコンの使用、急加速などの影響によるものです。しかし、他の軽自動車と比較しても実用燃費での優位性は保たれており、年間走行距離1万km、ガソリン価格160円/Lで計算した場合、年間給油代は約72,000～80,000円程度となります。
また、軽自動車税（年3,675円）、自動車重量税、保険料などを含めた総所有コストを試算すると、10年間での維持費は他の軽自動車と比べて数十万円の削減が期待できます。特に通勤や日常の足として毎日使用するユーザーにとって、この燃費性能による経済性は大きなメリットとなり、購入時の初期費用の差額を数年で回収できるケースも少なくありません。
スズキ・アルト ハイブリッドの技術進化について
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/
アルト ハイブリッドの最新マイナーチェンジの詳細とドライバー評価
https://www.webcg.net/articles/-/52595
軽自動車の燃費性能とマイルドハイブリッド技術の仕組み
https://car-me.jp/articles/20208
完全な情報が揃いました。記事を作成します。
