ピクシスジョイの中古車を「安いから」という理由だけで選ぶと、後から32万台規模のリコール対象車だったと気づいて損をします。
ピクシスジョイは、トヨタが「ピクシス」シリーズの一台として2016年8月に発売した軽自動車です。しかし実際の製造はダイハツ工業が担っており、ダイハツが販売する「キャスト スタイル」のOEM供給車として位置づけられています。OEMとは「Original Equipment Manufacturing」の略で、自社ブランド製品の製造を他社に委託する仕組みのことを指します。
つまり、ピクシスジョイとキャスト スタイルは製造元が同じダイハツで、エンジンや車体の基本設計は完全に共通しています。外観上の違いは、フロントグリルのエンブレム・バッジの種類、リアハッチのロゴ、ホイールカバーのデザインなど、ごくわずかな箇所に限られます。内装で異なるのもホーンボタンなど一部のみです。
ダイハツはトヨタの連結子会社という関係にあり、軽自動車の開発・製造ノウハウをトヨタに提供するかたちでOEM供給を行っています。これが基本です。ピクシスシリーズ全体を見ると、ピクシスエポック（ダイハツ ミラ イース）、ピクシストラック（ダイハツ ハイゼット トラック）など、ピクシスという名を冠した車はすべてダイハツ製造のOEM車です。
| トヨタでの車名 | ダイハツでの車名 |
|---|---|
| ピクシス ジョイ | キャスト スタイル |
| ピクシス エポック | ミラ イース |
| ピクシス トラック | ハイゼット トラック |
| ピクシス バン | ハイゼット カーゴ |
購入を検討する際、ピクシスジョイとキャスト スタイルの在庫を両方チェックすると、希望のカラーや装備を持つ一台が見つかりやすくなります。エンブレムにこだわりがなければ、より選択肢が広がります。これは使えそうです。
参考リンク：ダイハツOEM供給の詳細と各車種の関係を解説（cavo-kei.jp）
トヨタ ピクシスジョイってどんな車？｜カーボ
ピクシスジョイには「F」「C」「S」の3タイプがあり、それぞれコンセプトが異なります。Fはファッション性重視、CはクロスオーバーSUVテイスト、Sはスポーティなデザインが特徴です。後期型以降はFのみが残り、5種類のグレードが設定されました。
グレード構成と新車価格（最終モデル）は下記のとおりです。
| グレード | 駆動 | 新車価格（税込） | WLTCモード燃費 |
|---|---|---|---|
| F X"SA Ⅲ" | 2WD/4WD | 131万4,500円〜 | 21.0 / 19.3km/L |
| F G"SA Ⅲ" | 2WD/4WD | 144万1,000円〜 | 21.0 / 19.3km/L |
| F G"SA Ⅲ" プライムコレクション | 2WD/4WD | 150万7,000円〜 | 21.0 / 19.3km/L |
| F Gターボ"SA Ⅲ" | 2WD/4WD | 154万5,500円〜 | 20.1 / 18.5km/L |
| F Gターボ"SA Ⅲ" プライムコレクション | 2WD/4WD | 161万1,500円〜 | 20.1 / 18.5km/L |
燃費について一点補足しておきたいことがあります。WLTCモードのカタログ値は2WD・NAエンジンで21.0km/Lですが、実燃費の報告では市街地走行中心で17〜18km/L台になることが多いとされています。4WD・ターボモデルでは実燃費が12〜13km/L台まで落ちたという報告もあります。燃費重視なら2WD・NAモデルが条件です。
エントリーグレードの「F X SA Ⅲ」でも、衝突回避支援システム「スマートアシストⅢ」、キーフリーシステム、セキュリティアラームなどの安全装備は標準装備されています。一方、「F G」グレード以上になると15インチアルミホイール、Bi-Beam LEDヘッドランプ（ハイ・ロービームを1灯でこなす）、本革巻きステアリングが追加され、見た目と質感が大きく変わります。プライムコレクションではさらにレザー調シートとシートヒーターが標準化されており、軽自動車の域を超えた高級感があります。
中古市場では、後期型（2019年以降）のF G"SA Ⅲ"プライムコレクションが100万円前後から流通しており、コストパフォーマンスが高い選択肢として注目されています。
参考リンク：各グレードのスペック詳細（モビリコ）
ピクシスジョイの魅力を徹底解説｜モビリコ
ピクシスジョイは2023年6月に生産終了しました。販売期間は2016年8月から約7年間にわたります。生産終了の背景には、販売台数の伸び悩みと、ダイハツの認証不正問題に端を発する製造ラインの整理があったと報じられています。
現在（2026年）の中古市場では、年式・走行距離・グレードによって幅広い価格帯で流通しています。
| 年式 | 中古車相場（目安） |
|---|---|
| 2023年式（3年落ち） | 100〜155万円 |
| 2020年式（6年落ち） | 59〜110万円 |
| 2018年式（8年落ち） | 4〜100万円 |
| 2016〜2017年式（9年落ち以上） | 21〜94万円 |
生産終了車は新車での補充がなくなるため、流通台数が徐々に減り、状態の良い個体の希少性が上がる傾向があります。状態のいい個体を手に入れたいなら、今が動きやすい時期といえます。
一方で注意点もあります。生産終了後は純正部品の供給が将来的に細くなる可能性があり、特定の部品の取り寄せに時間がかかるケースが出てくることも考えられます。保証内容や整備記録の充実した個体を優先的に選ぶことが、長く乗り続けるうえで重要なポイントです。
また、後述するリコール対象台数（32万台超）が存在するため、中古車購入時には必ずリコール対応済みかどうかを販売店に確認する必要があります。リコール未対応の個体を購入すると、事故時に乗員救出が遅れるリスクが残ったままになります。リコール対応済みかの確認が最優先です。
参考リンク：カーセンサーのピクシスジョイ中古車一覧（在庫状況・相場確認に便利）
ピクシスジョイの中古車を探す｜カーセンサーnet
ピクシスジョイにはこれまでに複数のリコールが届け出られています。特に中古購入前に把握しておきたい重要なリコールが2つあります。
1つ目は、2023年6月のスマートアシストカメラのリコールです。フロントガラスへのカメラ固定用ブラケットの接着工程管理が不適切で、接着力が弱い個体があることが判明しました。走行中にカメラが脱落して前方視界を妨げる恐れがあるとされ、対象車両はブラケットを交換する対応が取られました。
2つ目は、2024年1月に届け出られたドアロックのリコールです。こちらはダイハツの認証不正問題を受けた技術検証の過程で判明した不具合で、キャスト・ピクシスジョイ合わせて32万2,740台が対象になりました。不具合の内容は「側面衝突時に運転席ドアのパワードアロックが作動し、全てのドアが施錠されることで乗員の救出に時間がかかる恐れがある」というものです。対策として運転席のドアロック部品が対策品に交換されています。
これは見逃せません。中古車購入時には「リコール対応済みかどうか」を販売店で必ず確認してください。車台番号でリコール対応状況を調べるには、トヨタの公式サイトかダイハツの公式サイトのリコール検索ページを活用できます。
さらに2024年には座席取り付けボルトの不具合による別のリコールも発生し、トヨタのピクシスジョイを含む計15車種171万台超が対象となりました。これだけリコールが積み重なっているモデルだからこそ、対応済みかどうかの確認が必須です。
参考リンク：2024年1月のリコール届出内容（トヨタ公式）
2024年 ピクシスジョイのリコール｜トヨタ自動車公式
参考リンク：2023年6月のスマートアシストカメラリコール（トヨタ公式）
2023年 ピクシスジョイ・パッソのリコール｜トヨタ自動車公式
ピクシスジョイは軽自動車規格（排気量658cc）のため、税金・保険・車検費用など維持費全般で普通車より有利です。この点は知らないと損するメリットです。
まず、自動車税（種別割）について。2015年4月以降に初登録した軽自動車は年額1万800円です。一方、普通車（排気量1,000cc超1,500cc以下）は年額3万500円ですから、年間で約2万円の差が生まれます。10年乗れば約20万円の差になります。
自動車重量税も異なります。軽自動車の車検時（2年分）の重量税は、エコカー減税非適用でも6,600円程度です。1,500cc程度の普通車では同条件で2万4,600円前後になる場合があります。車検費用全体の目安として、軽自動車は4万〜8万円程度、普通車は6万〜12万円程度が一般的とされています。
燃料費についても差が出ます。仮に年間1万kmを走行した場合、2WD・NAモデルで実燃費を18km/Lとすると年間のガソリン消費量は約555リットルです。ガソリン単価を170円/Lで計算すると、年間約9万4,000円になります（参考：実燃費が12km/Lの4WD車では約14万2,000円）。
まとめると、軽自動車と普通車では年間維持費の差が20万〜30万円程度になるとされています。ピクシスジョイを中古で70万円で購入したとしても、維持費の節約効果を考えると経済合理性は高いといえます。
| 項目 | ピクシスジョイ（軽） | 普通車（〜1.5L） |
|---|---|---|
| 自動車税（年額） | 1万800円 | 3万500円〜 |
| 重量税（2年分） | 約6,600円 | 約2万4,600円〜 |
| 車検費用目安（2年） | 4万〜8万円 | 6万〜12万円 |
なお、軽自動車には高速道路料金が普通車より安い（通常の8割程度）というメリットもあります。意外と大きいですね。年間走行距離が多い方ほど、この差は積み重なっていきます。
