日産の大型SUVパスファインダーの新型モデルが海外で好調な売れ行きを見せる中、日本での発売可能性はあるのでしょうか？
マツダCX5フルモデルチェンジ最新情報と発売時期予想
マツダCX5のフルモデルチェンジが2025年7月10日に世界初公開決定。新型の外観デザイン、ハイブリッドシステム、発売時期など最新情報を徹底解説。待望の3代目CX5はどう進化するのか？
マツダの欧州現地法人MME（マツダモーターヨーロッパ）が2025年7月1日に正式発表した情報によると、新型CX5は**2025年7月10日（木）午後5時（日本時間）**に世界初公開される。これは欧州時間の午前10時に相当し、マツダファンにとって待望の瞬間となる。
現行CX5は2017年の登場から約8年が経過しており、一般的なモデルチェンジ周期（6年程度）を大幅に超えている状況だった。しかし、今でも安定した人気を保っているため、マツダは慎重に次世代モデルの開発を進めてきた。
発表では、デザイン・快適性・日常使いの利便性などのさらなる進化が予告されており、ティザー画像も3枚公開されている。特に注目すべきは、外観デザインの大幅な変更と、新しいパワートレインシステムの搭載である。
マツダは2021年秋に「CX-5を今後もマツダのクロスオーバーSUVのひとつとして大切に育てていく」とコメントしており、廃止の噂を払拭して継続開発を明言していた。
新型CX5の外観デザインは、現行モデルから大幅に刷新される予定だ。最も印象的な変更点は、L字型のシグネチャーライトを2つ組み合わせた力強いヘッドライトの採用である。これにより、従来以上にスポーティで存在感のあるフロントフェイスが実現される。
フロントデザインの特徴として、ボンネット先端が最も突き出た「逆スラント」ノーズを採用し、これまで以上にアグレッシブな印象を与える。また、ヘッドライトから下方に続くガーニッシュはハニカム仕立てのグリルの両脇に配置され、新鮮味を演出している。
リア部分では、フロント同様にL字型デザインのテールランプを備え、テールゲート中央には「MAZDA」のロゴを配置。現行モデルよりも薄くワイドに設計され、CX-60に似たデザインに仕上がる予定だ。
サイドビューにも注目すべき変更がある。リアクオーターウインドウが現行モデルよりも縮小され、クオーターピラーが太くなる見込みだ。バックウインドウの傾斜角も変更され、SUVらしいアクティブさを強調するデザインとなる。
これらの変更により、従来のエレガントSUVから、2021年に加わったアウトドア志向の「フィールドジャーニー」の方向性がより強化される。
新型CX5の最大の注目点は、マツダ自社開発のフルハイブリッドシステムの搭載である。これまでCX-50で使用されていたトヨタ『RAV4』由来のハイブリッドシステムから脱却し、マツダ独自の技術を採用する方針が明確になっている。
この新しい電動システムは、より効率的な燃焼エンジンを中心に構築され、バッテリーはパナソニックやAESCとの協業により開発される。さらに、新開発の「Skyactiv-Z」エンジンシリーズが2027年から登場予定であり、新型CX5への搭載も期待されている。
パワートレインのラインアップとしては、マイルドハイブリッド、ハイブリッド、プラグインハイブリッドの3つのオプションが用意される予定だ。これにより、ベストセラーのトヨタRAV4ハイブリッドに対抗できる競争力を獲得することが期待されている。
発売時期については、日本国内では2025年末から2026年初頭が有力視されている。7月10日の世界初公開後、詳細な仕様や価格が明らかになり、その後日本市場への投入スケジュールが発表される見込みだ。
新型CX5の発表が迫る中、現行モデル（2代目）の中古車市場への影響は避けられない。しかし、マツダCX5の場合、ディーゼルエンジンの人気が根強いため、一定の需要は継続すると予想される。
現行CX5に用意されているパワートレインは、2Lと2.5Lのガソリンエンジン、そして2.2Lのディーゼルターボエンジンの3種類だ。特にディーゼルターボは、パワフルかつ軽油で走行できる経済性から高い評価を受けている。
ただし、ディーゼルエンジンには注意点もある。短時間や短距離の使用がメインとなると、エンジン内部にススが貯まりやすく、不具合の原因となる可能性がある。また、専用のエンジンオイルもガソリン車に比べて割高で、チョイノリが多い人には不向きなエンジンとなる。
そのため、距離をあまり乗らない人には2Lガソリンモデルがおすすめだ。同一グレードで比較しても30万円ほど安く、維持費も抑えられる。
新型発表後の中古車市場では、現行モデルの価格下落が予想されるが、マツダの品質の高さと根強いファン層により、極端な価格崩れは起こりにくいと考えられる。特に、最終改良モデルや人気グレードは、一定の価値を保持する可能性が高い。
新型CX5で最も注目すべき技術的な変更点の一つが、プラットフォームの刷新である。現在開発が進められている次世代CX5は、現行のマツダ3、CX-50、CX-30から派生した「スモールプラットフォーム」をベースに構築される予定だ。
この変更により、外観は従来型に似ているかもしれないが、実際にはまったく新しい車になると予想されている。プラットフォームの変更は、車両の基本性能、乗り心地、操縦安定性などすべてに影響を与える重要な要素だ。
さらに興味深いのは、「ラージ商品群」に採用されるFRベースプラットフォームへの移行可能性である。もしFRベースに移行するのであれば、外観とは異なって「非常に大きな変化がもたらされる」と予想されている。
FRベースプラットフォームの採用により、以下のメリットが期待される。
ただし、FRベースプラットフォームの採用は製造コストの上昇を招く可能性もあり、価格設定への影響も注視する必要がある。マツダがどのような戦略を取るかは、7月10日の正式発表で明らかになるだろう。
新型CX5のプラットフォーム変更は、マツダの技術力を示す重要な指標となり、競合他社との差別化を図る上で極めて重要な要素となる。特に、トヨタRAV4やホンダCR-Vなどの強力なライバルに対抗するためには、独自性のあるプラットフォーム戦略が不可欠だ。