新型スターレットの価格は、ベースグレードで145万円からと、パッソの約117万円から比較すると上昇していますが、装備の大幅な充実を考慮すると十分に納得できる水準です。トヨタがエントリーコンパクトカーのカテゴリーで求められる現代的な装備を標準化することで、単なる移動手段としてではなく、質感と性能を備えた選択肢として位置付けています。
上級グレードは190万円程度、ハイブリッドモデルは160万円からと、より充実した装備を求めるユーザーにも対応。ヤリスの165万円からという価格帯を考慮すると、新型スターレットはより手頃な入門グレードとしての役割を果たします。
スポーツモデルとして位置付けられるGRスターレットは、250万円からという衝撃的な価格設定が最大の特徴です。このクラスのスポーツカーとしては例を見ない低価格を実現することで、若年層や初めてスポーツカーを検討するユーザーに向けた新たな市場を創造しています。
1.3L直列3気筒ターボエンジン搭載で150馬力を発揮し、6速マニュアルトランスミッションと組み合わせることで、本格的な走行性能を提供。約980kg目標の軽量ボディとの組み合わせは、スイフトスポーツの1.4Lターボエンジン（140馬力）を上回るパワースペックとなります。
新型スターレットの外形寸法は全長3670mm、全幅1665mm、全高1520mmと、前モデルのパッソからは小幅の変更に留まっています。しかし、ホイールベースを2525mmに延長することで、室内空間の効率化と走行安定性の向上を同時に実現。この35mmの延長は見た目以上に大きな効果をもたらし、大人4人がゆったりと乗車できる居住性を確保しています。
日本の道路事情に適応した5ナンバーサイズの維持は、取り回しやすさと実用性を両立させる重要な要素です。狭い駐車場や狭路での運転を想定したユーザーにとって、使いやすさのメリットは大きいでしょう。
新型スターレットのエクステリアデザインは、パッソの控えめなスタイリングから一転、スポーティさを前面に押し出した攻撃的なデザインに変更されます。ワイドな六角形グリル、細くシャープなLEDヘッドライト、精密なメッシュパターンなどが高級感とスポーティさを両立させます。
サイドビューでは、力強いキャラクターラインと張り出したホイールアーチが視覚的な迫力を強調。クーペライクなシルエットは、コンパクトながらも存在感のあるプロポーションを実現しており、若年層を中心とした購買層にアピールする設計となっています。
新型スターレットの発売予定は2026年から2027年とされており、現時点での購入判断には複数の要因を考慮する必要があります。すでに車が必要な場合や、新型車の初期不良リスクを回避したい場合は、現行モデルの購入も選択肢として検討すべきです。一方、最新の安全装備や先進技術を重視し、若年層向けの手頃な価格でのスポーツ走行を望むユーザーにとっては、待つ価値が十分にあります。
市場動向としては、停滞している若年層の自動車市場に新たな活力をもたらす可能性が高く、スポーツカー市場の裾野拡大も期待されています。
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