AUTOMAX izumi リア (s) シビック FK系 (5%) カット済み カーフィルム FK7 FK8 タイプR 5ドア用 ハッチバック ホンダ用
リヤハッチガラスとは、車の後部に装着されているガラス部分のことで、リアガラスやバックドアガラスとも呼ばれています。ハッチバック車やステーションワゴン、SUV、ミニバンなど、後部に大きな開口部を持つ車種に採用されており、運転中の後方視界を確保する重要な役割を担っています。
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このガラスには複数の機能が組み込まれており、単なる透明な板ではありません。多くの車種では、リヤデフォッガーと呼ばれる電熱線がガラスの内側表面に焼き付けられています。この電熱線は、ガラスにプリントされた導電性のセラミックペーストで構成され、肉眼では細いオレンジ色や茶色の横線として見えます。
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リヤハッチガラスには、合わせガラスや強化ガラスといった特殊なガラスが使用されることが多く、事故時の安全性を高める設計となっています。さらに、UVカット機能や赤外線カット機能を備えた製品もあり、車内の快適性向上に貢献しています。
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リヤハッチガラスに横方向に入っている線は、リヤデフォッガー（リアウインドウ・デフォッガー）と呼ばれる電熱線です。雨の日や湿度の高い日、冬場の寒い朝などに、ガラスが曇って後方視界が悪くなることがありますが、この電熱線が曇りを解消してくれます。
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デフォッガーの構造は、ガラスの左右両端に配置されたバスバー（集電帯）と、複数本の横線（グリッドライン）から成り立っています。スイッチをONにすると、バスバー間に電気が流れ、横線全体が一斉に発熱してガラスを温める仕組みです。この熱によってガラス表面の曇りや霜が取り除かれ、クリアな後方視界を確保できます。
電熱線の素材には、銀粉を含む導電性のセラミックペーストなどが用いられており、ガラスに密着するように塗布されています。多くの車種では、スイッチをONにすると約15分間自動的に作動し、その後自動でOFFになるタイマー機能が搭載されています。最近の車種では、リヤデフォッガーをONにすると同時にドアミラーの曇りも取るタイプもあり、利便性が向上しています。
参考）リアデフォッガースイッチ
リヤハッチガラスが破損した場合、傷の状態によって修理か交換かが決まります。傷が浅く範囲も広くない場合は修理で対応できますが、傷が深い場合や範囲が広い場合は交換が必要です。修理費用は普通自動車で3万円～5万円、軽自動車で2万円～5万円程度が相場となっています。
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交換費用は依頼先によって大きく異なります。ディーラーでは10万円以上かかることが多い一方、整備工場では3万円程度から、自動車ガラス専門店では1万円程度から対応しているケースもあります。一般的には、ガラス代金と工賃を合わせて5万円～10万円程度が相場と考えておくとよいでしょう。
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交換作業自体は1～2時間程度で完了しますが、接着剤の乾燥に1～2時間程度必要なため、実際には数時間から半日程度の時間がかかります。リヤハッチガラスには電熱線（デフォッガー）やアンテナが組み込まれているため、普通のガラスよりも費用が高めになる傾向があります。また、衝突によってリアハッチやピラーも破損している場合は、部品費用も追加で必要となるため、業者に詳細な見積もりを依頼することが重要です。
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リヤハッチガラスの中には、バックドア全体を開けなくてもガラス部分だけを独立して開閉できる「ガラスハッチ」という機能を持つ車種があります。この機能は、買い物で少しずつ荷物を積み足すときや、キャンプで荷物を満載した状態から小物を取り出すときなど、大きなバックドアを開くスペースがない場所で特に便利です。
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現在販売されている国産車では、日産セレナが代表的なガラスハッチ採用車として知られています。セレナでは「ハーフバックドア」と呼ばれる機能で、通常のリヤゲートを開けるために必要なスペースの半分で開閉できるため、狭い駐車場でも荷物の出し入れが容易です。過去には、トヨタのランドクルーザープラドやハイラックスサーフ、日産の初代キューブなど、多くの車種に採用されていました。
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ガラスハッチを採用するには、車体剛性を確保したり、シール性を向上させるためのコストがかかります。そのため、利便性は高いものの、採用している車種は近年減少傾向にあります。ガラスハッチには、リヤワイパーが窓の開閉を邪魔しない位置に格納される特殊な機構が採用されるなど、細かな工夫が施されています。
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リヤハッチガラスを清掃する際は、電熱線を傷つけないよう注意が必要です。ガラスの内側を清掃するときは、水を含ませた柔らかい布で電熱線に沿って軽く拭くのが基本です。強く擦ったりスモークフィルムを無理に剥がしたりすると、電熱線が剥離・断線する恐れがあるため避けましょう。
参考）https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E26_1206/E26/OM/CONTENTS/e26-jpn-111219-6c100b36-322b-4f12-b2ac-73cc04b07209.html
外側の清掃では、まず泥などの汚れがひどいときは水でよく流してから、ガラスクリーナーをスプレーして柔らかい乾いたタオルで拭き上げます。電熱線は内側にあるため、外側からの清掃ではあまり気にしなくても大丈夫ですが、みがき粉（コンパウンド）入りガラスクリーナーやワックス、強い洗剤の使用は避けてください。
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ガラスの曇り対策としては、リヤデフォッガーを活用するだけでなく、専用の曇り止め剤を塗布する方法も効果的です。曇り止め剤にはスプレータイプやミストタイプなど様々な種類があり、きれいに掃除したガラス面に塗布することで長期間曇りにくい状態を保てます。また、窓ガラスコーティングを施工すると、油膜を防止して汚れが落ちやすい状態を保つことができ、メンテナンスが楽になります。
リヤハッチガラスには、多くの車種でリヤワイパーが装備されています。リヤワイパーは後方窓を拭くための装置で、主に後方窓が汚れやすいハッチバック車、ステーションワゴン、SUV、ミニバンなどに搭載されています。雨の日や雪の日に後部ガラスに水滴や汚れが付着すると後方視界が悪くなるため、リヤワイパーを作動させることで安全運転をサポートします。
参考）知られざる存在？ リヤワイパーの役割と仕組み - クルマの大…
リヤワイパーの構造は、フロントワイパーと比べてシンプルで、モーターとアーム、ブレードを組み合わせた設計になっています。多くの場合、1本のブレードが動く単動式で、間欠動作やウォッシャー液の噴射機能が備わっているのが一般的です。車種によっては、セレクトレバーをRの位置（バック）にすると、リヤワイパーが自動的に1回作動する便利な機能が搭載されているものもあります。
参考）ワイパー＆ウォッシャー（リヤ）
リヤワイパーを作動させる際の注意点として、リヤウインドウガラスが乾いているときは使用を避けることが重要です。乾いた状態でワイパーを動かすとガラスを傷つける恐れがあります。また、リヤワイパーに「にじみ」や「拭きムラ」が残るようになったり、ビビリ音が発生するようになったら、ブレードの交換時期のサインです。定期的なメンテナンスを行うことで、常にクリアな後方視界を確保できます。
参考）リアワイパーって何？必要性や交換時の注意点を紹介｜オートバッ…
リヤハッチガラスが破損した場合、まず安全な場所に車を停車させることが最優先です。ガラスが完全に割れてしまった状態では、風や雨が車内に入り込むだけでなく、走行中に破片が飛散する危険性もあります。応急処置としては、ビニールシートやガムテープで開口部を塞ぐ方法がありますが、これはあくまで一時的な対処です。
リアガラスが割れたまま公道を走行できるかどうかは、道路運送車両法の保安基準に関わる問題です。後方視界の確保は安全運転に不可欠な要素であり、割れた状態での走行は違法となる可能性が高いため、速やかに修理・交換を行う必要があります。破損の程度によっては、自走して修理工場まで行くことも危険な場合があるため、レッカー車の手配を検討しましょう。
車両保険に加入している場合、リアガラスの修理・交換費用が補償される可能性があります。保険を使用する前に、保険会社に連絡して補償の対象となるか確認することをおすすめします。また、リヤハッチガラスの交換後は、接着剤が完全に乾燥するまで通常1～2時間程度必要なため、すぐに車を動かせないことを理解しておきましょう。季節や気温によって乾燥時間が変わるため、修理業者の指示に従って適切な時間を待つことが重要です。
参考）愛知 リアガラス修理・交換 -リアガラス・サイドガラスも対応
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