レーンウォッチビジュアルシステムとは 機能 使い方 メリット

レーンウォッチビジュアルシステムとは機能

レーンウォッチビジュアルシステムは、ホンダが開発した独自の運転支援技術で、助手席側の後方確認を支援する機能です。このシステムは、助手席側ドアミラーに搭載されたカメラが撮影した映像をナビゲーション画面に表示することで、ドライバーの視界では確認しにくい死角エリアをカバーします。
参考）LaneWatch｜テクノロジー｜Honda公式サイト
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システムの作動方法は非常にシンプルで、方向指示器（ウインカー）を左折方向に操作すると自動的に起動します。また、ウインカーレバー先端に設置されたLaneWatchボタンを直接押すことでも作動させることができ、必要なタイミングで任意に映像を確認できる柔軟性を備えています。この機能は2015年に日本向けモデルのジェイドで初めて採用され、それ以前は北米向けアコードなど海外モデルにのみ搭載されていました。
参考）ホンダ、ジェイドに「レーンウォッチ」日本初採用　助手席後側方…
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レーンウォッチは、ブラインドスポットモニターとは異なるアプローチで死角をカバーする技術です。ブラインドスポットモニターがドアミラー上のインジケーター点灯で車両の存在を知らせるのに対し、レーンウォッチは実際の映像をナビ画面に映し出すため、より詳細な状況把握が可能になります。このシステムは特に左折時や高速道路での左への車線変更時に威力を発揮し、二輪車や自転車などの小さな対象物も視覚的に確認できる点が大きな特徴です。
参考）Reddit - The heart of the inte…
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レーンウォッチの基本構造と仕組み

レーンウォッチの中核となるのは、助手席側ドアミラーに埋め込まれた小型カメラです。このカメラは広角レンズを採用しており、ドライバーの視界では捉えられない後側方の広い範囲をカバーします。カメラで撮影された映像は、車両の電子制御システムを通じてリアルタイムでナビゲーション画面に伝送され、ドライバーは通常のナビ画面の代わりに後方の状況を確認できます。​
システムの起動トリガーは二種類設定されており、一つは左方向のウインカー操作、もう一つは専用ボタンの押下です。ウインカー連動機能により、車線変更や左折の意思を示した瞬間に自動的に映像が表示されるため、ドライバーは特別な操作を必要とせず自然な流れで死角を確認できます。また、専用ボタンによる手動起動機能は、ウインカーを出す前に周囲の状況を確認したい場合や、狭い道での走行時に継続的に側方を監視したい場合に有効です。
参考）車両設定
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カメラの映像品質は、天候や時間帯によって影響を受ける可能性があります。雨天時や夜間、逆光などの条件下では視認性が低下することがあるため、システムはあくまで補助的な確認手段として位置づけられており、ドライバー自身による直接の目視確認が依然として重要です。ホンダは取扱説明書において、各機能の認識能力や制御能力には限界があることを明記し、常に周囲の状況に注意を払いながら安全運転を心がけるよう促しています。​

レーンウォッチの使い方と操作方法

レーンウォッチの基本的な使い方は、日常的な運転操作の中に自然に組み込まれています。左方向へのウインカー操作を行うだけで、ナビゲーション画面が自動的にカメラ映像へと切り替わり、助手席側の後方状況がリアルタイムで表示されます。この自動切替機能により、ドライバーは複雑な操作を覚える必要がなく、直感的にシステムを活用できる設計となっています。​
ウインカーレバー先端に配置されたLaneWatchボタンを使用することで、ウインカーを出さずに映像を表示させることも可能です。この機能は、左折や車線変更の準備段階で周囲の状況を事前に確認したい場合に特に有用です。例えば、高速道路のサービスエリアから本線に合流する前に、接近してくる車両の有無や距離感を把握しておくことで、より安全でスムーズな合流が実現できます。
参考）ホンダ ジェイド ハイブリッド 新車試乗記 - MOTOR …
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映像の表示時間や表示設定は、車種や年式によって異なる場合があります。一部の車両では、ウインカー操作後の継続表示時間を2秒に設定したり、表示そのものをオフにするカスタマイズが可能です。また、前進時の目安ガイド線表示についても、ウインカー連動表示や継続表示の選択が可能な車種が存在します。これらの設定は車両の設定メニューから変更できるため、自分の運転スタイルや好みに合わせた最適な使用環境を構築することができます。​

レーンウォッチのメリットと利点

レーンウォッチの最大のメリットは、従来のミラーでは確認できない死角を視覚的に把握できる点にあります。特に二輪車や自転車、歩行者といった小さな対象物は、通常のドアミラーでは見落としやすいですが、カメラ映像によって明確に確認できるため、事故のリスクを大幅に低減できます。この視覚的な確認能力は、都市部の交通量が多い環境や、高速道路での高速走行時において特に重要な安全要素となります。
参考）【インプレッション】ホンダ「ジェイド」 / - Car W…
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ブラインドスポットモニターと比較した場合、レーンウォッチは実際の映像を提供するため、車両の種類、距離、接近速度などをより詳細に判断できる利点があります。ブラインドスポットモニターはインジケーターの点灯や点滅で車両の存在を知らせますが、その車両が大型トラックなのか乗用車なのか、あるいは二輪車なのかを判別することは困難です。一方、レーンウォッチはカメラ映像として情報を提供するため、ドライバーは状況をより正確に把握し、適切な判断を下すことができます。
参考）BSM（ブラインドスポットモニター）
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高速道路での左車線への車線変更時には、レーンウォッチが特に大きな効果を発揮します。日本では追い越し車線が右側にあるため、左側への車線変更は比較的頻繁に行われますが、この際に後方から高速で接近してくる車両を見落とすと重大な事故につながる可能性があります。レーンウォッチのカメラ映像は広角レンズによって広い範囲をカバーしているため、遠方から接近してくる車両も早期に発見でき、余裕を持った車線変更のタイミングを選択できます。​

レーンウォッチ搭載車種とホンダセンシングとの関係

レーンウォッチは、ホンダのナビゲーションシステム「インターナビ」とセットでメーカーオプションとして提供されることが多い装備です。日本市場では2015年に発売されたジェイドで初めて採用され、その後複数の車種に展開されていきました。搭載車種には、ジェイド、アコード、オデッセイ、シビックなどがあり、それぞれの車種において特定のグレードやオプションパッケージを選択することでレーンウォッチが利用可能になります。
参考）新型セダン「ACCORD(アコード)」を発売
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一方で、ホンダは11代目シビック以降、レーンウォッチをブラインドスポットモニターシステムに置き換える方針を採用しました。この変更は、グローバル市場での標準化や、より多くの車種への安全装備の普及を目的としたものと考えられます。ブラインドスポットモニターは後側方レーダーセンサーを使用し、ドアミラーのインジケーターで車両の存在を知らせる方式で、レーンウォッチのような映像表示ではありませんが、より広い検知範囲とシンプルな操作性を実現しています。
参考）ブラインドスポットインフォメーション
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ホンダセンシングは、レーンウォッチとは独立した安全運転支援システムで、車線維持支援システム（LKAS）や衝突軽減ブレーキなどの機能を統合したパッケージです。LKASはフロントカメラで車線を検知し、車両が車線中央を維持するようにステアリング操作を支援する機能で、レーンウォッチとは目的が異なります。レーンウォッチが助手席側の死角確認を目的とするのに対し、LKASは車線維持と逸脱防止を目的としており、両者は補完的な関係にあります。最新のホンダセンシング360や360＋では、より高度な全方位安全運転支援機能が搭載されており、ブラインドスポットインフォメーションなどの機能が統合されています。
参考）新世代ホンダ・センシングで何ができる？ 新型ステップワゴンで…
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ホンダ公式サイトの安全運転支援技術解説
LaneWatch｜テクノロジー｜Honda公式サイト
レーンウォッチの詳細な仕組みと技術概要が解説されています。

レーンウォッチ使用時の注意点と実際の活用シーン

レーンウォッチは優れた運転支援機能ですが、過信は禁物です。システムの認識能力と制御能力には限界があり、道路状況、天候状況、車両状態などによっては作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。特に大雨や濃霧、強い逆光などの悪条件下では、カメラの映像が不鮮明になり、正確な状況把握が困難になることがあります。このため、レーンウォッチの映像を確認する際も、必ず自分の目でミラーや窓越しに直接後方を確認する習慣を維持することが重要です。​
都市部での使用においては、狭い道路での左折時や、駐車場からの出庫時にレーンウォッチが特に役立ちます。住宅街の細い路地では、塀や植栽によって視界が遮られることが多く、左折時に歩行者や自転車との接触事故のリスクが高まります。レーンウォッチのカメラ映像を確認することで、このような死角に潜む危険をいち早く察知し、安全な左折を実現できます。また、コインパーキングや商業施設の駐車場から道路に出る際も、左右の交通状況を確認する補助として活用できます。
参考）https://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde915.html
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高速道路や自動車専用道路での活用場面としては、サービスエリアやパーキングエリアからの合流が挙げられます。本線を走行する車両は高速で移動しているため、合流のタイミングを誤ると危険な状況を招きます。レーンウォッチで本線の交通状況を事前に確認し、車両の流れに適したタイミングで加速しながら合流することで、スムーズかつ安全な走行が可能になります。また、長距離走行中に左車線に戻る際や、出口に向けて車線変更する際にも、レーンウォッチは有効なツールとなります。​
営業車やデリバリー車両など、頻繁に左折や車線変更を繰り返す業務用途においても、レーンウォッチは疲労軽減と安全性向上に貢献します。一日に何度も左折や合流を行う運転では、そのたびに大きく体をひねって後方を確認する動作が身体的負担となりますが、ナビ画面を一瞥するだけで状況を把握できるレーンウォッチがあれば、運転の疲労を軽減しながら安全性を維持できます。ただし、車種や発売時期によって機能の詳細が異なる場合があるため、実際に使用する前には必ず取扱説明書を確認し、システムの特性を正しく理解することが推奨されます。​
ホンダセンシング公式サイト
https://www.honda.co.jp/hondasensing/
Honda SENSINGの各種安全運転支援機能と搭載車種の情報が掲載されています。