救急車煽り運転の危険性と法的責任を徹底解説

救急車への煽り運転は犯罪です

救急車煽り運転の具体的な事例と対応

 

2024年11月27日、三重県鈴鹿市の国道23号で、極めて悪質な救急車への妨害行為が発生しました。会社員の男が、自身の車の後方を走行していた救急車に対し、危険な進路変更や停止を数回にわたり繰り返しました。その後、男は前方にいながら突然バックして救急車に急接近し、わずか1メートル未満の距離にまで接近させたのです。

 

救急車のドライブレコーダー記録によると、救急隊員は「やめてください」と何度も呼びかけましたが、男は約2分間にわたってこの妨害行為を継続しました。この影響により、患者の病院到着が2分遅れましたが、幸いにも患者の容体には影響がなかったとのことです。男は警察の調べに対し「何度か車を妨害したことがあるので、今回のことかは分からない」と曖昧な供述をしており、容疑を否認しています。

 

この事件は決して他人事ではありません。実際に存在する、医学的知見に基づいた問題を指摘する必要があります。特に脳血管疾患や急性心筋梗塞などの救急患者にとって、数分の遅延は生死を左右する要因となり得るのです。

 

救急車煽り運転で科される法的罰則と処罰

救急車への煽り運転は、複数の法律違反に該当する可能性があり、その罰則は非常に重いものです。

 

あおり運転（妨害運転罪）の場合：
交通の危険を生じさせるおそれがあった場合、3年以下の懲役または50万円以下の罰金に加え、違反点数25点が累積され、最低2年間の免許取消し処分を受けます。さらに高速道路での妨害など著しい交通の危険を生じさせた場合は、5年以下の懲役または100万円以下の罰金、違反点数35点で最低3年間の免許取消しとなります。

 

公務執行妨害罪の場合：
救急隊員は公務員であるため、彼らの職務を妨害する行為は刑法95条1項に該当し、3年以下の懲役または50万円以下の罰金が科される可能性があります。

 

基本的な緊急車妨害違反の場合：
故意でない場合でも、単に道路交通法第40条に違反して緊急車両の進行を妨げると、違反点数1点、普通車で反則金6,000円が課されます。反則金を支払わない場合は、50,000円以下の罰金へと進展する可能性もあります。

 

一般的に理解されていない点として、患者の搬送が遅れて重大な事態に至った場合、過失傷害罪や過失致死罪に問われるリスクさえ存在します。

 

参考：弁護士法人アトム法律事務所 救急車妨害の法的責任について
https://atomfirm.com/media/1011454

救急車煽り運転が引き起こす医学的な危険性

救急車への妨害行為がもたらす実害は、単なる法的罰則に留まりません。医学的観点から見ると、数分間の搬送遅延が患者の予後を大きく左右します。

 

特に脳卒中患者の場合、発症から治療開始までの時間が「ゴールデンアワー」と呼ばれ、この時間内に適切な治療が開始されるかどうかで、後遺症の程度が劇的に変わります。心筋梗塞患者も同様で、虚血時間の延長は心筋壊死の範囲を拡大させます。

 

実際の事例でも、患者の到着が2分遅れるという事象が発生しています。これが別の患者であり、より重篤な状態であった場合、結果は大きく異なっていた可能性が高いのです。インターネット上でも「搬送が遅れて患者が亡くなったら容疑者のしたことは殺人と同じ。悪質極まりない」という指摘が相次いでいます。

 

さらに、妨害行為中の急激な加減速は、患者の容体を直接悪化させるリスクもあります。救急車内で治療中の患者にとって、予期しない振動や揺れは非常に危険です。

 

緊急車両に遭遇した時の正しい運転行動

救急車への正しい対応は、道路交通法第40条で明確に定義されています。

 

交差点やその付近の場合：
緊急自動車が接近してきたときは、交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行道路では右側の場合もあります）に寄って一時停止しなければなりません。ここで重要なのは「徐行」ではなく「一時停止」であることです。多くのドライバーが誤解している点が、この区別です。

 

交差点以外の場所の場合：
緊急自動車が接近してきたときは、道路の左側に寄って進路を譲らなければなりません。

 

実施時の注意点：
進路を譲る際には、他の車両との接触を避けるため、周囲の車両の動きをよく確認することが重要です。また、緊急車両の後ろを追走する行為も危険であり、法律違反となります。赤信号でも安全を確認のうえ緊急車両は進入できますが、一般車両がそれに続いて進入すると、重大事故へ繋がります。

 

救急車煽り運転の防止と社会的責任

本来であれば、ドライバーの良識と法的知識で防止可能な犯罪です。しかし実際には妨害行為が続いているため、個人的な対策に加え、社会全体での対策が求められています。

 

個人レベルでの対策：
ドライブレコーダーの装着が、加害者特定と被害者保護の両面で有効です。大音量で音楽やラジオを聞きながら運転していると、緊急自動車の接近に気付かない場合があり大変危険です。適切な音量設定を心がけ、運転中は周囲の確認をしっかり行う必要があります。

 

社会レベルでの対策：
インターネット上では「罰金の引き上げなど、あおり運転の罰則をさらに強化すべき」、「免許取消しは欠格期間を設けず、永久に免許取消しでいいと思う」といった意見が寄せられています。実際に、緊急車両への妨害という特殊性を考慮すると、一般的な煽り運転より厳しい処罰基準の必要性が指摘されています。

 

救急車には患者が乗車しており、単なる交通法規違反に留まらない、生命に関わる犯罪なのです。この認識を社会全体で共有することが、妨害行為の防止に繋がります。

 

参考：Yahoo!カーニュース 救急車への妨害行為と法的責任について
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9ef5f151ceaaaabf18c817c0e34370d90a614c43/

 

 

 

 

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