スズキの新型ハスラーは、2025年12月頃の登場が複数の自動車メディアで予想されています。 公式からの明確な発表はありませんが、業界関係者の一致した見立てとして秋から冬季への発売が見込まれており、それに先立ち、予約開始は7月～8月（夏頃）からスタートする可能性が高いとされています。 この時期がビジネスチャンスであり、早期の相談で優先枠を確保できる可能性も存在します。
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今回のフルモデルチェンジで最も注目される技術は、12Vから48V電圧へ進化した「スーパーエネチャージ」です。 このマイルドハイブリッドシステムは、モーターの出力を従来の2～3馬力から約13馬力に強化し、発進や加速時にエンジンをしっかりサポートします。ギア駆動の採用により、補機系ベルトの無駄なロスを削減し、効率を向上させています。youtube
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燃費性能の向上は顕著です。自然吸気（NA）モデルで約27.0km/L、ターボモデルで約24.5km/Lが実現され、現行型（最高25.0km/L）から2km/L程度の改善が見込まれています。このシステムは、低回転域から力強い走行性能を提供しながら、環境配慮も実現した「バッテリーリーン」設計となっており、コストアップを最小限に抑えながら電動化を進めるスズキの戦略が反映されています。
グレード構成は大きく再編されます。従来人気だった特別仕様車「Jスタイル II」は2024年5月をもって廃止され、代わりにアウトドア志向の新グレード「タフワイルド」が登場しました。タフワイルドは、ハスラーのXグレードをベースとした装備構成で、ルーフレールはこのグレードのみの設定となり、キャリア取付けを検討する方に最適な選択肢です。
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専用装備としては、ブラック塗装フロントグリル、メッキバンパーガーニッシュ、ブラック系ドアハンドル・ドアミラー、専用アルミホイールが採用され、より力強い印象を演出します。内装はカーキ系アクセントで統一され、撥水加工ファブリックシートと撥水加工ドアトリムクロスにより、アウトドアでの実用性を高めています。タフワイルド2WDの価格は約176万円（モノトーン）、4WDで約189万円と予想されており、上位グレード相応の価格帯となります。
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現行ラインナップの「HYBRID G」「HYBRID X」は改良版として継続販売され、LEDヘッドランプ標準化など快適性が向上します。新型でもNA・ターボの2種エンジンから選択可能です。
新技術搭載に伴う価格上昇が予想されます。現行モデルと比較して約10万円前後の値上げが見込まれており、HYBRID Gグレードで約151万円から約162万円前後への上昇が予測されています。ターボ搭載HYBRID Xは現行約167万円から約177万円前後となる見通しで、特別仕様車タフワイルドはさらに高い価格帯です。
新設定のハスラーEVは補助金適用後でも約200万円前後と予想されており、ガソリン車との価格差が30万円以上となる可能性があります。EVモデルの航続距離は約200km程度で、都市部の通勤や短距離移動に適した仕様です。これは日産サクラ（180km）と同等の性能で、日常使いには実用的な数値です。
購入検討時は、グレード選び、ターボの必要性、カラーバリエーション、装備内容を総合的に判断し、予算枠内での最適な選択が重要です。
「ターボはいらないのでは」という疑問は購入検討者から頻出します。結論として、街乗り中心ならNAエンジン＋ハイブリッドで十分なパフォーマンスを発揮します。新型では48Vハイブリッドにより、モーターアシストが強化されているため、低回転域からの加速サポートがしっかり機能します。
ターボを選ぶべき利用シーンは、高速道路の合流・追い越し頻度が高い、山道を頻繁に走行、乗車人数や荷物が多いアウトドア活動、荷物を積んでの長距離移動といったケースです。ターボ車は64馬力＋モーター13馬力の組み合わせで、トルク10.1kgmを発揮し、余裕のある加速性能を実現します。
一方、NAモデル（50馬力＋モーター13馬力、トルク6.0kgm）は、日常的な買い物や送迎を中心とした使用であれば、不満が生じにくい設定です。価格差は約8万円程度で、燃費もNA版が約27.0km/Lに対しターボ版は約24.5km/Lと差が出ます。コスト重視の場合はNA、アウトドアや高速走行を重視する場合はターボという判断基準が有効です。
ハスラーEVの航続距離約200km設定は、都市部での短距離利用を想定した実用的な仕様です。日産サクラと同等水準で、一日の主要な移動が往復40km程度のユーザーには十分対応可能です。ただし、充電インフラの整備状況や自宅での充電環境が購入判断の重要要素となります。
独自視点として、軽EV購入時の見落とされやすいポイントは充電時間と急速充電器の利用可能性です。普通充電（3kW）で約8時間、6kW充電で約4時間が目安とされており、夜間充電で翌朝出発する利用パターンが最適です。一方、外出先での急速充電も視野に入れると、日中の使用幅が拡がります。長距離旅行を想定する場合、EVモデルは非現実的ですが、日常の定型ルートでの利用であれば、ランニングコストの低さ（ガソリン代と比較して1/3程度）が購入後の満足度を左右します。
また、ハスラーEVはスズキの「eWX」コンセプトをベースとした次世代軽EVの一種で、同クラスの競合モデルと比較して技術革新度が高い点が特徴です。バッテリー効率と軽量ボディの組み合わせにより、競合する日産サクラを「凌駕する航続距離」の可能性も指摘されており、実際の性能発表が注目されます。
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