アルファード8人乗り シートアレンジ活用術

アルファード8人乗り シートアレンジ活用と選ぶ理由

アルファード8人乗り シートの構造とチップアップ機構

 

アルファード8人乗りの最大の特徴は、2列目に配置された6:4分割のチップアップシートです。このシートは、単なるベンチシートではなく、ワンタッチで座面が跳ね上がる専用設計となっています。跳ね上げることで座面下の空間が生まれ、より多くの荷物を積載できるようになります。

 

チップアップ機構と組み合わされた最大720mmのロングスライド機能により、2列目シートを前後に大きく移動させることが可能です。シートを後方へスライドさせると足元に広々とした空間が生まれ、大人が快適に足を伸ばして座れます。一方、前方へスライドさせると3列目シートへのアクセスが容易になり、乗り降りがスムーズになります。

 

3列目シートについては7人乗りモデルと同じく、5:5分割の構造を採用しています。中央席にはヘッドレストが装備されており、首へのダメージを軽減する安全機能も備えています。

 

アルファード8人乗り シートアレンジ「リアシートフルフラットモード」の活用

リアシートフルフラットモードは、2列目と3列目を倒してフラットな空間を作るアレンジ方法です。7人乗りと異なる点は、8人乗りのベンチシート特有の特徴により、シート間の隙間がより少なくなることです。2列目シートのセンターアームレストが収納可能なため、よりフルフラットに近い状態を実現できます。

 

このモードの最大の利点は、車中泊に最適なベッド面を提供することです。7人乗りキャプテンシートでは座席同士の隙間や段差が大きくなりますが、8人乗りベンチシートではこの問題を最小化できます。段差が少ないため、エアマットやマットレスを敷く際の敷きやすさが向上し、居住性が大幅に改善されます。

 

アルファード8人乗り 「フロント・セカンドフルフラットモード」での快適な車中泊

フロント・セカンドフルフラットモードは、運転席と助手席から2列目、そして3列目まで、ほぼ全席をフラットにするアレンジです。大人が横になっても十分な高さがあり、運転席から3列目まで連続したベッドスペースが出現します。

 

このモードで注目すべき点は、フラットな面積の大きさです。長距離の車中泊や、家族複数名での就寝が必要な場合に活躍します。特に頭上のスペースに余裕があるため、閉塞感を感じることなく快適に過ごせます。アウトドアでのキャンプから緊急時の避難場所まで、様々なシーンで利用できる汎用性の高いシートアレンジ方法となっています。

 

アルファード8人乗り 最大ラゲージモード「3列シート跳ね上げ＋2列目チップアップ」

最大ラゲージモードは、2列目シートをチップアップして前方へスライドさせ、さらに3列目シートを左右とも跳ね上げるアレンジです。この状態では、乗車人数は運転席と助手席の2名のみに限定されますが、荷室スペースは200cm近くの高さを確保でき、自転車を複数台積載することも可能になります。

 

アルファード8人乗りでこのモードを実現できる理由は、2列目のチップアップシートが座面を完全に跳ね上げられるからです。7人乗りのキャプテンシートよりも高くまでスライドでき、前方スペースを最大限に活用できます。クロスバイクやマウンテンバイクなどの大型自転車、キャンプ用の大型テント、さらには引越しの荷物運搬まで、様々なニーズに対応できる利便性を備えています。

 

アルファード8人乗り 5人乗車時の「荷室+乗車バランスモード」の実用性

5人乗車+荷室モードでは、3列目シートを跳ね上げたままにして、5名の乗員を確保しながら荷室スペースを確保します。このモードは、日常生活から休日のレジャーまで、最も実用的なシートアレンジとも言えます。

 

アルファード8人乗りのベンチシート仕様では、2列目に大人3名または体格の大きな人でもゆったり座ることができます。アームレストの制限がないため、シート幅を最大限に活用できるのは、7人乗りキャプテンシートにはない大きな利点です。子ども3人と大人2名、あるいは祖父母と家族での移動など、家族構成によって柔軟な対応が可能になります。荷室も自転車1台程度なら余裕を持って積載でき、日常の買い物や小旅行に最適なバランスを実現しています。

 

参考資料：https://cameri.jp/alphard-8seater-arrangement/
参考資料：https://toyota.jp/alphard/usability/index.html

アルファード8人乗り シートアレンジで見落とされる3列目の特性と制限

意外と知られていない点として、アルファード8人乗りの3列目シートには、キャプテンシートにはない制限があります。3列目を跳ね上げた状態では、2列目シートをロングスライドさせる際に、スライド量に制限が生じることがあります。荷室と乗員のスペースを両立させたい場合には、シートアレンジの順序や位置を工夫する必要があります。

 

また、8人全員が乗車している状態では、3列目の乗り降りが複雑になるという実務上の課題も存在します。2列目がベンチシートのため、通路を開けるにはベンチシート全体を前方へスライドさせるか、座席を倒す必要があります。一方で、この設計により、3列目へのアクセス時には2列目全体を柔軟に動かせるという、独特の利便性も生まれています。

 

購入検討時には、想定される利用シーンで実際にシートアレンジを試して、自分たちのライフスタイルに本当に合致しているか確認することが重要です。

 

アルファード8人乗り 7人乗りキャプテンシートとの根本的な設計差

アルファード8人乗りと7人乗りの最大の違いは、2列目シートの設計思想にあります。8人乗りはベンチシート採用により、シート間の段差を最小化し、フルフラット時の連続性を優先しています。対して7人乗りのキャプテンシートは、個別のアームレストと独立した座席で、長時間の快適性と乗車時の安定性を重視しています。

 

8人乗りが安く設定されているのは、単なるシート数の違いではなく、この設計の根本的な差異が価格に反映されているからです。シート構造の簡潔さ、製造の効率性、素材のグレードなど、複数の要因が価格差を生み出しています。

 

乗員の快適性という点では、キャプテンシートの方が長距離走行に優れていますが、多人数乗車や荷物の柔軟な積載、車中泊などの用途を重視するなら、8人乗りベンチシート設計の利便性は非常に高いと言えます。自分たちが何を優先するのか、ライフスタイルに合わせた選択が重要になってきます。

 

これで十分な情報を得られました。以下は記事作成の最終出力です。

 

M&K アルファード ヴェルファイア フロアマット 互換品 ４０系 8人乗り R5/6～ エコノミータイプ (エコノミープレーンブラック)