水素自動車一覧とメリットデメリット価格を徹底解説

水素自動車一覧

水素自動車トヨタMIRAIのスペックと特徴

トヨタMIRAIは、日本が世界に誇る水素燃料電池車の代表格として、2014年の初代モデル発売以来、技術革新を続けています。2020年に発売された2代目では、デザインを一新し高級セダンとしての魅力を大幅に向上させました。
参考）トヨタ・MIRAI - Wikipedia
​
現行モデルは「G」「Z」「Z Advanced Drive」の3グレード構成で、価格は741万円から861万円となっています。ただし、国からの補助金や優遇措置により、実質的な購入者負担は約600万円前後まで軽減されます。
参考）https://kakaku.com/item/K0000716023/
​
MIRAIの最大の特徴は、優れた航続距離です。Gグレードでは約850km、Zグレードでは約810kmの走行が可能で、初代モデルの約630kmから大幅に向上しました。これは水素搭載容量が4.6kgから5.6kgに増加したことと、システム効率の改善によるものです。
参考）「新型MIRAI」乗ってわかった航続距離のリアル 水素充填な…
​
パワートレインは固体高分子型燃料電池を採用し、最高出力134kW(182PS)、最大トルク300N・m(30.6kgf・m)を発生します。加速性能は滑らかで力強く、静粛性にも優れています。
参考）燃料電池自動車｜トヨタ MIRAI
​
水素充填時間は約3分程度で、ガソリン車と同様の使い勝手を実現しています。70MPaの高圧水素タンクを3本搭載し、安全性にも配慮した設計となっています。
参考）トヨタ「MIRAI」だけじゃない、水素で走るクルマはこんなの…
​
米国市場では2025年モデルが発売され、XLEグレードのみの展開で価格は5万1795ドル(約776万円)となっています。カリフォルニア州では大幅な割引キャンペーンが実施され、35,000ドルの割引と1万5000ドル相当の無料水素燃料提供により、実質15,190ドルで購入可能です。
参考）https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=147936/
​

水素自動車ホンダクラリティFUEL CELLの詳細

ホンダのクラリティFUEL CELLは、2016年に発売された水素燃料電池セダンで、力強さと流麗さを併せ持つデザインが特徴です。最高出力177psの高出力モーターにより、電動車ならではの静かで力強い走行性能を実現しました。
参考）ホンダ・クラリティ フューエル セル - Wikipedia
​
燃料電池スタックは最高出力140psを発生し、小型化されたパワートレインをトランク内に搭載することで、5人乗りが可能な広い室内空間を確保しています。70MPaの高圧水素タンクを搭載し、一充填走行距離は約750kmを達成しました。
参考）燃費・環境性能｜性能・安全｜クラリティ FUEL CELL（…
​
水素充填時間は約3分程度で、ガソリン車と変わらない利便性を提供します。発売当初は自治体や企業向けのリース販売が中心でしたが、2020年6月には個人ユーザー向けのリース販売も開始されました。​
しかし、現在はオーダー受付が終了しており、一部報道では生産中止も伝えられています。ホンダは2040年までに販売する新車全てをEVとFCVにする目標を掲げており、GMとの燃料電池システム共同開発も継続していることから、後継モデルの登場が期待されています。
参考）商用車｜水素事業｜Honda公式サイト
​
特に商用車分野では、燃料電池技術の活用が進められており、積載量が多く長距離を走る大型トラックへの展開が検討されています。
参考）燃料電池が世の中を変える一歩に。Hondaが進める商用トラッ…
​

水素自動車の海外メーカー車種一覧

BMW iX5 Hydrogenは、ドイツの高級車メーカーBMWが開発した水素燃料電池SUVで、人気車種「BMW X5」をベースに製作されています。約3分で水素タンクをフル充填でき、約500kmの走行が可能です。
参考）https://www.bmw.com/ja/events/ix5-hydrogen-report202408.html
​
BMWは2011年からトヨタと燃料電池車の基礎研究を開始し、2013年からは燃料電池駆動システムを共同開発してきました。当初は水素エンジン車の開発も行っていましたが、現在は燃料電池車にシフトしています。
参考）BMWは「水素」でトヨタとヒョンデを超えられるのか。世界“同…
​
iX5 Hydrogenは現在実証実験車両として位置づけられており、日本市場では未導入です。2023年7月から日本国内で実証実験がスタートし、福岡県、大阪府、東京都、福島県で一般顧客向けの試乗イベントが開催されました。​
参加者からは「路面がシルクになったかのような乗り心地」「スムーズな加速と静かで滑らかな走行」といった高評価が寄せられています。BMWは水素燃料電池車を電気自動車の一種として位置づけ、ゼロ・エミッション・モビリティの実現に不可欠なパイオニアと考えています。​
韓国のヒョンデ(現代自動車)も水素自動車の開発を積極的に進めており、グローバルでの開発競争が加速しています。中国や欧州でも水素技術への注目が高まっており、各国政府の支援のもと技術開発が推進されています。
参考）水素自動車のデメリット7選｜EVとの違いと将来性もわかりやす…
​

水素自動車の商用車とバス・トラック展開

水素自動車は乗用車だけでなく、商用車分野でも積極的に展開されています。特に大型トラックやバスでは、電気自動車では難しい長距離走行と大積載量の両立が可能なため、水素燃料電池技術が注目されています。
参考）トラックの燃料電池車の開発状況を解説！
​
🚌 水素バスの実用化
日本では早くから水素バスの開発が進められてきました。東京都市大学と日野自動車が共同開発した水素エンジンバスは、2009年2月に国土交通省からナンバープレートを取得し、日本で初めて公道での一般走行を可能にしました。
参考）水素内燃エンジン自動車・発電機
​
山梨交通では、2011年から2013年にかけて環境省の委託事業として水素バスの実証実験を実施しました。水素燃料タンクを屋根上に6本搭載し、計約450Lの容量で定員38人を実現しています。​
🚛 水素トラックの開発状況
ホンダは商用トラックへの燃料電池技術活用を進めており、積載量が多く長距離を走る大型トラックでの実用化を目指しています。電気自動車では大量のバッテリーが必要になるため、水素の「エネルギー密度の高さ」が活かされます。​
三菱ふそうトラック・バスと日野自動車は、ダイムラートラックやトヨタ自動車と4社体制で水素活用の促進に取り組んでいます。サブクール液化水素充填技術など、新たな技術開発も進められています。
参考）https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2306/29/news104.html
​
ボッシュは2030年にFCV(燃料電池車)が拡販フェーズに入ると予測しており、特に長距離走行や輸送重量が大きいトラックでFCVが向いているとしています。グリーン水素の流通やFCVのコスト低減、水素ステーションの整備など、普及に必要な条件が整うことが期待されています。​

水素自動車一覧の価格比較と購入時の選び方

水素自動車の購入を検討する際、価格や維持費は重要な判断材料となります。ここでは主要車種の価格比較と、実際のコストパフォーマンスについて解説します。
参考）トヨタ、カリフォルニア州で新型水素自動車の価格を1万5000…
​youtube​
💰 車種別価格比較

トヨタMIRAIは補助金により実質約600万円前後で購入可能です。中古車市場では初代MIRAIがGグレードで119万円から293万円、2代目のZグレードで192万円から395万円で取引されています。​
⛽ 燃料コストの試算
水素の価格は1kg当たり約1000円で、MIRAIの満タン充填には約4300円かかります。航続距離650kmで計算すると、5万km走行時には77回の充填が必要で、燃料費は約33万円となります。
参考）ハイブリッド、水素、ディーゼルって結局どれがコスパいいんです…
​
これに対してプリウスEグレードは、5万km走行時の燃料費が約14.7万円です。車体価格を含めた総コストでは、プリウスが約257.6万円、MIRAIが約756.6万円(車体価格723.6万円+燃料費33万円)となります。​
🔍 選び方のポイント
水素ステーションは2024年末時点で全国約160か所に設置されており、首都圏54か所、中京圏51か所、関西圏20か所、九州圏15か所が稼働しています。自宅や職場近くに水素ステーションがあるかどうかが、購入の重要な判断基準となります。
参考）水素ステーションが燃料自動車普及のカギ？　その仕組みや設置に…
​
また、環境意識の高さや先進技術への関心、長距離走行の頻度なども考慮すべきポイントです。
参考）水素自動車はどのように動く？メリット・デメリットも合わせてチ…
​

水素自動車のメリットとデメリット

水素自動車には、環境性能や利便性において多くのメリットがある一方で、普及への課題も存在します。ここでは両面から詳しく解説します。
参考）燃料電池車（水素自動車）にはどんなメリットとデメリットがある…
​
✅ 水素自動車の主なメリット
水素自動車の最大のメリットは、走行時にCO2を一切排出しないゼロエミッション性能です。燃料電池で水素と酸素を反応させて電気を作り、排出するのは無害な水のみです。
参考）次世代モビリティ−水素自動車（燃料電池車）のメリットと課題 …
​
充填時間は約3分と短く、ガソリン車と同等の利便性を実現しています。電気自動車のような長時間の充電待ちが不要で、日常使いからロングドライブまで快適に対応できます。
参考）夢か現実か？　水素で走る燃料電池車ホンダFCXクラリティが編…
​
航続距離も優れており、MIRAIでは最大850kmの走行が可能です。これは多くの電気自動車を上回る性能で、遠出の際も安心して利用できます。
参考）https://www.mdpi.com/1996-1073/13/21/5843/pdf
​
静粛性と走行性能も魅力の一つです。電動モーターによる滑らかな加速と、エンジン音がない静かな室内空間により、快適なドライビング体験が得られます。​
❌ 水素自動車の主なデメリット
最も大きな課題は、車両価格の高さです。MIRAIは補助金適用後でも約600万円と、一般的なガソリン車やハイブリッド車と比べて高額になります。
参考）https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-fcv-demerit-future/
​
水素ステーションの不足も深刻な問題です。2024年末時点で全国約160か所しかなく、2030年の目標1000か所には大きく及びません。地方では水素ステーションがほとんどなく、実用性が限られます。
参考）進まない？水素ステーション
​
燃料費も決して安くありません。水素1kgあたり約1000円で、実走行での燃費を考慮すると、ハイブリッド車よりもランニングコストが高くなる傾向があります。youtube​​
車両重量が重く、燃料電池システムやバッテリーの搭載により1900kg以上になることも、効率面でのデメリットといえます。​

水素自動車の将来性と2030年普及予測

水素自動車の将来性については、政府の政策支援と技術革新により、中長期的な成長が見込まれています。特に商用車分野での実用化が先行する可能性が高いと予測されています。
参考）水素燃料電池車市場の規模、シェア
​
📈 市場成長予測
世界の水素燃料電池車市場は、2024年に23.8億米ドルに達し、2025年から2033年にかけて年平均成長率36.6%で拡大すると予測されています。2033年までには419億米ドル規模に成長する見通しです。​
日本政府は脱炭素社会の実現に向けて水素社会構想を掲げ、2030年までに水素ステーションを1000か所に拡充し、燃料電池車を80万台導入する目標を設定しています。グリーン水素製造への補助金制度や研究支援も強化されています。
参考）普及状況と今後の整備計画
​
🚗 乗用車vs商用車の展開
乗用車分野では、電気自動車との競合により普及ペースが緩やかになる可能性があります。一方、商用車分野では水素の「長距離・短時間補給」の特性が活かされやすく、先行して実用化が進むと見られています。
参考）https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/xev_2022now.html
​
ボッシュは2030年にFCVが拡販フェーズに入ると予測しており、グリーン水素の低コスト化、水素ステーション網の整備、製造コストの低下が実現すれば、飛躍的な普及が期待できます。​
🌏 グローバル競争の激化
中国、欧州、韓国でも水素技術への注目が高まっており、各国政府の支援のもと開発競争が加速しています。トヨタとBMWの協業をはじめ、国際的な技術提携も進んでいます。
参考）東アジアとヨーロッパの各国が国家主導で進める水素戦略とアメリ…
​
ただし現時点では「商用車向け中心」「普及には時間がかかる」という前提を踏まえ、中長期的視点で市場の成長を見守る必要があります。​
経済産業省による水素社会実現に向けたロードマップと現状分析
水素ステーション整備状況やFCV普及目標について、政府の最新データが掲載されています。

トヨタMIRAI公式サイト
最新のスペック情報、価格、試乗予約などMIRAIに関する詳細情報を確認できます。

燃料電池実用化推進協議会の商用水素ステーション検索
全国の水素ステーション位置情報と営業状況をリアルタイムで確認できます。