パトカーのサイレン音を効果音として利用する際に理解すべきは、この音が単なる警告ではなく、心理的・生理的な影響を計算した設計だということです。870Hzという周波数は、人間の聴覚感度が最も高い領域に位置しており、比較的低い音圧でも効果的に聞き分けられます。
日本の警察が採用する「ウーウー」パターンは、高低差を持つことで脳への刺激がより強くなるため、単一周波数の音よりも心理的な警告効果が高いとされています。フリー素材として提供されるパトカーサイレン効果音は、著作権上の問題がないため、映像制作やゲーム開発など幅広いシーンで安心して使用できます。
日本のパトカーサイレンと海外、特に米国のパトカーサイレンには顕著な違いがあります。ニューヨーク市警察（NYPD）が使用する「ランブラーサイレン」は、「ピロピロピロ」という短いテンポの繰り返しが特徴で、日本の「ウーウー」という低音域での連続音とは全く異なります。
米国サイレンの周波数帯は日本よりも高く、都市部の高層建築による音響反射をを考慮した設計になっています。効果音としては、日本の警察シーンには日本型サイレン、アメリカの事件ドラマシーンにはNYPD型サイレンというように使い分けることで、映像の説得力を大きく高めることができます。
効果音の中でも特に高度な技術を使用しているのが、ドップラー効果を適用したパトカーサイレン音です。このタイプは、パトカーが遠方から接近し、聴者の横を通り過ぎて遠ざかる過程を完全に音響で再現しており、まるで目の前で起こっているかのような臨場感を生み出します。
ドップラー効果とは、音源が聴者に近づくときは周波数が上がり、遠ざかるときは周波数が低くなる物理現象です。映像制作やゲーム、シネマティック表現において、これを正確に再現したサイレン音を使用することで、視聴者の没入感が飛躍的に向上します。高品質なドップラー効果付き効果音は、複雑な音響処理技術の結晶であり、制作者の高度な技術力の証といえます。
パトカーに搭載されるサイレンは、実は2つのモードを備えています。通常の緊急走行時に使用される自動連続式は、常に「ウーウー」と8秒周期で鳴り続けます。一方、手動式はボタンを押している間だけ音が鳴る方式で、交差点通過時などの短時間の注意喚起に使われます。
この2種類の使い分けにより、交通状況や犯罪現場の需要に応じた柔軟な対応が可能になります。効果音として活用する場合、長時間の緊迫した状況には連続式、短い警告音として使う場合には手動式というように、シーンに応じた選択ができます。実際の運用では、スピード違反の取締り時には法令により、必要がなければサイレンを鳴らさずに赤色警光灯だけを点灯させることもあります。
市販されているパトカーサイレンの効果音は、収録環境によって大きく品質が異なります。スタジオ環境で高音質マイクを使用して収録された効果音は、ノイズが少なく商業用途に適した仕上がりになっています。一方、実際の都市部環境で収録されたものは、周囲の交通音や人声が混在しており、より現実的でドキュメンタリーのような効果を生み出します。
現行パトカーの最新型サイレン音を高音質で収録した素材は、音量が大きくても音割れがなく、ヘッドホンでも外部スピーカーでも安定した音響再現が可能です。フリー素材として公開されるパトカーサイレンの多くは、こうした異なる収録環境から選択でき、プロダクション要件に応じた最適な素材を組み合わせることができます。商業利用可能な高品質フリー素材であれば、テレビCMやプロ映像制作でも安心して採用できます。
https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-whatis-police-car/
（チューリッヒ保険によるパトカーの詳細解説。サイレンの周波数仕様や法的基準について信頼性の高い情報が記載されています）
https://www.studiorag.com/media/se/patrol-car-sound
https://www.studiorag.com/media/se/patrol-car-sound/
（スタジオラグによる効果音ライブラリー。日本型とNYPD型、ドップラー効果付きなど、様々なバリエーションのパトカーサイレン音が紹介されており、効果音選択の参考になります）
