バタフライドア車一覧と採用モデル特徴

バタフライドア車一覧

バタフライドア採用の国産車一覧

バタフライドアを採用している国産車として最も有名なのは、トヨタ・セラです 。1990年から1996年まで生産されたこの小型車は、日本初の量産バタフライドア車として歴史に名を残しています 。セラのバタフライドアは、ガラス面積が大きく重量があるため、通常のガスストラットに加えて温度補償ダンパーを追加し、季節による動作変化を最小限に抑える工夫が施されていました 。
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🇯🇵 日本の代表的なバタフライドア車

• トヨタ・セラ（1990-1996年）
• 日産・R390（コンセプトカー）

トヨタ・セラは当時としては革新的すぎる存在で、市場では不人気でしたが、現在では時代が追いついたとして再評価されています 。
参考）トヨタ セラに時代が追いついた！？　当時の不人気車の魅力が見…
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バタフライドア搭載の外車モデル一覧

海外メーカーではより多くの車種がバタフライドアを採用しています 。BMWのi8シリーズは、BMW初のバタフライドア搭載車として注目を集めました 。i8はプラグインハイブリッドスポーツカーで、クーペとロードスター両方のモデルでバタフライドアを採用している珍しい例です 。
参考）ガルウィングドア・シザードア・バタフライドアの車11選
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🌍 主要な外車バタフライドア車

• BMW i8（クーペ・ロードスター）
• マクラーレン 720S、570S、F1
• フェラーリ ラ・フェラーリ、エンツォ
• メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
• パガニー・ユートピア
• フォードGT（第2世代）

特にマクラーレンは多くのモデルでバタフライドアを採用しており、570Sは約2700万円からという価格設定でエントリーモデルとして位置づけられています 。​

バタフライドア車の構造とメリット

バタフライドアは、Aピラーに沿って2つ以上のヒンジを配置し、車体の上方外側へと開く構造が特徴です 。シザードアと異なり、開いたドアは地面と水平になるのが大きな違いです。この構造により、ガルウィングドアよりも強度面で有利とされ、市販車への採用例が多くなっています 。​
⚡ バタフライドアの主なメリット

• 背が高い人でも乗り降りしやすい開口部
• 狭い場所でも比較的開閉可能
• 複数ヒンジによる高い構造強度
• 視覚的インパクトの高さ

バタフライドアは、斜め上にドア（ほぼ屋根）が開くため、背が高い人でも車に乗り降りしやすいというメリットがあります 。また、一般的なガルウィングドアと比べて、複数のヒンジで支えることができるため、強度を保てることが要因となって市販車への採用が多い傾向があります 。
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バタフライドア車の維持費と注意点

バタフライドア車の維持には特別な注意が必要です。まず、天井が低い駐車場では物理的に開閉できない問題があります 。また、ドア機構が複雑なため、一般的な横開きドアと比べて製造コストが高く、メンテナンス費用も高額になる傾向があります 。
参考）車のドアのガルウイング化のメリット、デメリットを挙げてくださ…
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💰 維持費の特徴

• 部品代が通常より高額
• 専門知識が必要な修理
• 低天井駐車場での制約
• 特殊な開閉機構の調整費用

特にBMW i8のような現行車種では、断熱フィルム施工などの作業も通常より難易度が高く、専門技術が必要となります 。トヨタ・セラのような旧車では、部品の入手困難さも課題となっています。
参考）BMW i8 難易度の高い『バタフライドア』へ断熱フィルム施…
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バタフライドア車の将来性と技術革新

近年、バタフライドア技術はさらなる進化を遂げています。テスラ・モデルXが採用するファルコンウィングドアは、バタフライドアの発展形とも言える技術で、わずか30cmの幅があれば開閉可能という革新的な機構を実現しています 。
参考）クルマの個性はドアで決まる!! 「ガルウィングっぽいドア」百…
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🚀 技術革新のポイント

• 電動開閉システムの標準化
• センサー技術による安全性向上
• より狭いスペースでの開閉実現
• 自動制御機能の搭載

ファルコンウィングドアは、別々の動きをする2種類のヒンジが装着されており、まずドアが上方向にせり上がるため、横方向への張り出しが最小限に抑えられています 。このような技術革新により、バタフライドア系統の機構は今後さらに実用性が向上すると期待されています。​
バタフライドア車は、その独特な開閉機構により所有する喜びと実用性を兼ね備えた存在です。国産車のトヨタ・セラから最新のスーパーカーまで、幅広い価格帯で選択肢があり、自動車の個性を求めるドライバーにとって魅力的な選択肢となっています。ただし、維持費や使用環境の制約も考慮した上で検討することが重要です。