点火プラグ交換にかかる費用は、部品代と工賃の合計で決まります。部品代はプラグの種類によって大きく異なり、一般的なレジスタープラグなら1本500円程度、高性能なイリジウムプラグや白金プラグなら1本2,000円〜3,000円程度が相場です。工賃は1気筒あたり1,000円程度が一般的で、4気筒車なら4,000円の工賃がかかります。
オートバックスなどのカー用品店では、1本あたり330円(税込)からの工賃設定となっており、作業時間は15分〜30分程度で完了します。ただし車種によって工賃は変動し、スバルの水平対向エンジン搭載車では12,047円〜、シート下にエンジンがある車では9,323円〜と、作業の難易度によって金額が大きく変わります。
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一般的な4気筒車でイリジウムプラグを使用した場合、部品代が8,000円〜12,000円、工賃が4,000円程度で、合計12,000円〜16,000円が交換費用の目安となります。
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ディーラーとカー用品店では、交換費用に差が生じます。ディーラーでの交換は工賃が1作業点数あたり8,000円程度と高めに設定されており、カー用品店では同じ作業が6,000円程度で実施できることが多いです。例えば、ある相談事例ではディーラーで点火プラグ3本とイグニッションコイル交換を見積もったところ高額だったため、他の修理工場では約27,000円が妥当な価格とアドバイスされています。
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カー用品店のメリットは費用を抑えられることと、予約が取りやすいことです。一方でディーラーは純正部品を使用し、整備士の技術力が安定しているという安心感があります。
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注意点として、オートバックスでは金額を確認せずに交換を依頼すると、請求書を見てびっくりするケースがあると報告されています。特に白金プラグなどにアップグレードする場合、軽自動車でも1万円以上になることがあるため、事前見積もりが重要です。
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点火プラグの交換費用は、車種や気筒数によって大きく変わります。軽自動車は通常3気筒エンジンでプラグ3本、普通車は4気筒で4本、6気筒車では6本のプラグが必要です。例えば、スズキスイフトの場合は作業点数0.8で工賃6,400円(ディーラー)、ホンダシビックでは0.5点で4,000円程度が目安となります。
参考)https://seibii.co.jp/blog/contents/spark_plug_replacement_timing
特殊なエンジン構造を持つ車種では費用が高額になります。スバルの水平対向エンジンは作業点数1.5で工賃12,000円程度、ロータリーエンジン搭載車では5,971円〜の工賃設定です。これらの車種は作業の難易度が高いため、通常の車種より費用がかさみます。
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また、6気筒車のプラグ交換では、部品代と工賃を合わせて15,000円を超えることも珍しくありません。ターボ車や多気筒エンジン搭載車は、本数が多いため総額が増加する傾向にあります。
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点火プラグには大きく分けて3種類あり、それぞれ費用と寿命が異なります。レジスタープラグ(一般プラグ)は1本500円程度と最も安価ですが、寿命は普通車で約2万km、軽自動車では約1万kmと短いです。グリーンプラグは500円〜1,000円程度で、レジスタープラグより若干性能が向上しています。
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白金プラグとイリジウムプラグは高性能で長寿命が特徴です。これらは1本5,000円以上、一般的には1,500円〜3,000円程度で、寿命は普通車で6万〜10万km、軽自動車で4万〜6万kmと大幅に長くなります。ただし、イリジウムプラグには「一般寿命タイプ」と「長寿命タイプ」があり、中心電極のみイリジウムを使用した片貴金属タイプは、一般プラグと同等の寿命しかないため注意が必要です。
初期費用は高くても、長寿命プラグを選べばランニングコストを抑えられます。交換時の費用とランニングコストのどちらを重視するかで、最適なプラグを選びましょう。
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点火プラグの交換時期を見極めるには、走行距離と劣化症状の両方をチェックすることが重要です。一般プラグの場合は走行距離1.5万〜2万kmが交換目安、長寿命タイプのイリジウムプラグや白金プラグは6万〜10万km(軽自動車は4万〜6万km)が目安となります。
劣化症状として最も多いのがエンジンの始動性低下です。プラグが劣化すると混合気への着火が不十分になり、エンジンがかかりにくくなります。その他、アイドリング時のエンジン不安定やエンスト、燃費悪化、加速の鈍化なども交換時期のサインです。
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意外と知られていないのが、3気筒の小排気量エンジンを搭載した普通乗用車の交換時期です。これらの車種は軽自動車と同等の交換時期を目安にすべきで、長寿命プラグでも4万〜6万kmでの交換が推奨されています。エンジンへの負担が大きいため、普通車でも早めの交換が必要なケースがあるのです。
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