バレーノ タイヤサイズ|純正・交換・グレード別インチ

バレーノ タイヤサイズ

バレーノ純正タイヤサイズのグレード別仕様

スズキ バレーノ ブレーキパッド フロント H28.3-R2.7/WB42S [1000cc/-] AN-754WK メーカー純正採用 アケボノブレーキ【H04006】
スズキ バレーノは、グレードによって標準装着されているタイヤサイズが明確に異なります。XGグレードには175/65R15サイズのタイヤが装着され、15インチのスチール製ホイールが標準装備となっています。一方、上位モデルのXTグレードでは185/55R16サイズのタイヤを採用し、16インチのアルミホイールが標準装備されています。
参考）バレーノXTグレードの試乗インプレ。XGと乗り心地に違いはあ…
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1.0リッターターボエンジンを搭載するXTグレード（型式：CBA-WB42S-BBTK）は、2016年5月から2018年5月の期間に販売され、フロント・リヤともに185/55R16サイズのタイヤが純正装着されていました。このサイズのタイヤ外径は609mmで、タイヤ幅は185mm、扁平率は55%となっています。
参考）https://spectank.jp/tir/008104358.html
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1.3リッターエンジンを搭載するXGグレード（型式：DBA-WB32S）では、より厚みのあるタイヤを採用しており、扁平率は65%とXTグレードよりも10ポイント高くなっています。この違いは乗り心地にも影響を与え、XGグレードの方がより快適な乗り心地を実現しています。​
グレードによる純正タイヤサイズの違いは、車両の性格づけにも関係しており、スポーティな走りを重視するXTグレードには薄いタイヤ、快適性を重視するXGグレードには厚いタイヤが選ばれています。​

バレーノタイヤ交換時の適合サイズと外径計算

バレーノのタイヤ交換を検討する際は、純正タイヤ外径に近いサイズを選ぶことが重要です。XTグレードの純正185/55R16（外径609mm）に対して、外径誤差が±3%以内に収まる適合サイズは複数存在します。
参考）https://cars-japan.net/tire/n008104358.html
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同じ16インチのまま交換する場合、195/55R16（外径620mm、誤差+1.8%）や205/50R16（外径611mm、誤差+0.3%）が選択肢として適しています。また、185/50R16（外径591mm、誤差-2.9%）や195/50R16（外径601mm、誤差-1.3%）も許容範囲内です。​
インチダウンを希望する場合、15インチでは205/55R15（外径606mm、誤差-0.4%）や185/60R15（外径603mm、誤差-0.9%）が適合します。14インチまで下げる場合は195/65R14（外径609mm、誤差±0%）が純正外径とほぼ同じで最適です。​
タイヤ外径が変わると速度計の表示にも影響が出ます。例えば外径が609mmから595mmに変わると、速度計が40km/hを示しているときの実速度は39.0km/hとなり、約1km/h遅くなります。逆に外径が620mmになると実速度は40.7km/hとなり、0.7km/h速くなります。​
タイヤ幅の変更も可能で、純正の185mmから±20mmの範囲（165mm～205mm）であれば車体への干渉リスクが低くなります。ただし、ホイールのオフセットやリム幅によっては装着できない場合もあるため、専門店での確認が必要です。​

バレーノタイヤのインチアップとカスタム選択肢

バレーノのインチアップは17インチまでが一般的な選択肢となります。17インチへのインチアップでは、205/45R17（外径616mm、誤差+1.1%）や215/45R17（外径625mm、誤差+2.6%）が適合サイズとして推奨されています。​
実際のカスタム事例では、エンケイ PF09の17インチホイールを装着した事例があり、ローダウンと組み合わせることでスポーティな外観を実現しています。また、ワーク エモーションM8Rの17インチホイールを装着した事例もあり、10本スポークのシンプルなデザインでお洒落に仕上げられています。
参考）https://www.craft-web.co.jp/blogs/sagamihara/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%81%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%82%A4%E6%96%B0%E4%BD%9C%E3%80%80pf09-17%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E8%A3%85%E7%9D%80/
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18インチへのインチアップも技術的には可能で、215/35R18（外径607mm、誤差-0.3%）や225/35R18（外径614mm、誤差+0.8%）といったサイズが適合範囲内です。ただし、18インチになるとタイヤの扁平率が35%と非常に薄くなるため、乗り心地が硬くなり、路面の凹凸を拾いやすくなる傾向があります。​
インチアップの際は、対応ホイール幅も重要な要素です。例えば215/45R17サイズの場合、対応リム幅は7～8インチとなっており、この範囲内のホイールを選ぶ必要があります。リム幅が適合範囲外だとタイヤが正しく装着できず、安全性に問題が生じる可能性があります。​
カスタムの際は、ブレーキディスクとの干渉チェックも欠かせません。特にインチダウンの場合、ホイールの内側がブレーキキャリパーに当たる可能性があるため、専門店での確認が必須です。​

バレーノタイヤ交換の費用・時期・方法

バレーノのタイヤ交換費用は、選ぶタイヤの種類と交換を依頼する店舗によって大きく変わります。一般的に、ディーラーでの交換は高品質なサービスが受けられる反面、費用は高めになる傾向があります。ガソリンスタンドは店舗数が多く利便性に優れていますが、タイヤの在庫数が少なく選択肢が限られます。
参考）新型バレーノのタイヤ交換方法は?時期はいつ?値段（費用）はい…
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カーショップ専門店は、豊富な品揃えと適正価格のバランスが良く、多くのドライバーに選ばれています。オートバックスやタイヤ館などの大手チェーン店では、タイヤ本体の価格に加えて交換工賃が1本あたり1,000円～2,000円程度かかります。バレーノの16インチタイヤの場合、エコノミータイヤなら4本セットで3万円～5万円程度、プレミアムタイヤなら6万円～8万円程度が相場となります。​
タイヤ交換の時期は、走行距離と使用年数の両方から判断します。一般的に、走行距離が3万km～4万kmに達した時点、または使用開始から4年～5年が経過した時点が交換の目安とされています。ただし、タイヤの溝の深さが1.6mm以下になった場合は、法律で定められた使用限界に達しているため、走行距離や年数に関わらず即座に交換が必要です。​
自分でタイヤ交換を行う場合、費用は大幅に抑えられますが、適切な工具と技術が必要です。ジャッキ、トルクレンチ、ホイールナットソケットなどの工具を揃える初期投資が必要になります。また、バランス調整や組み換えには専用機器が必要なため、完全な自己作業は現実的ではありません。​
タイヤ交換を依頼する際は、事前予約をすることで待ち時間を短縮できます。特に春先や冬前のタイヤ交換シーズンは混雑するため、早めの予約が推奨されます。​

バレーノ型式別タイヤサイズと特殊な適合条件

バレーノには複数の型式が存在し、それぞれに適合するタイヤサイズが異なります。型式CBA-WB42S-BTKの1.0リッターターボモデルは、2016年5月から2018年5月まで販売され、185/55R16サイズを標準装着していました。このモデルはプレミアムガソリンを使用し、996ccの総排気量を持つ5人乗り仕様です。
参考）https://cars-japan.net/tire/n008105474.html
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一方、型式DBA-WB32Sの1.3リッターモデルは、2019年5月から2019年9月まで販売され、こちらも同様の185/55R16サイズを採用していました。ただし、同じWB32S型式でもグレードによってタイヤサイズが異なる場合があるため、車検証での確認が重要です。
参考）https://cars-japan.net/tire/n008104359.html
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特殊な適合条件として、ホイールオフセットの確認が不可欠です。オフセットが適切でないと、タイヤが車体から飛び出したり、逆にサスペンションに干渉したりする可能性があります。バレーノの標準オフセットは約+45mm前後とされており、この数値から大きく外れるホイールは避けるべきです。​
タイヤのロードインデックス（LI値）も重要な確認項目です。純正タイヤのLI値よりも低い数値のタイヤを装着すると、車両の重量を支えきれず危険です。バレーノの場合、185/55R16サイズの標準的なLI値は82程度で、これ以上の数値を持つタイヤを選択する必要があります。​
また、バレーノのタイヤ交換では、フロントとリヤで同じサイズのタイヤを使用するため、4本すべてを同時に交換するのが理想的です。異なるサイズやメーカーを混在させると、車両の挙動が不安定になるリスクがあります。​
タイヤメーカーによっても同じサイズ表記でも実際の外径が微妙に異なる場合があるため、専門店でのフィッティング確認が推奨されます。特に純正タイヤからブランドを変更する際は、試走テストができる店舗を選ぶと安心です。​

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