日産の大型SUVパスファインダーの新型モデルが海外で好調な売れ行きを見せる中、日本での発売可能性はあるのでしょうか？
新型GTR R36最新情報と電動化技術の全貌
日産の次世代スーパーカー新型GTR R36の最新開発状況、電動化技術、発売時期、価格予想まで徹底解説。伝説のGT-Rはどう進化するのか？
日産の次世代スーパーカー新型GTR R36の発売時期について、複数の情報源から2026年頃の登場が有力視されています1。当初は2024年発表が予想されていましたが、技術的課題と市場環境の変化により開発が遅延している状況です。
開発遅延の主な要因として以下が挙げられます。
しかし、この遅延は次世代GT-Rの完成度を高めるための戦略的判断とも考えられます。日産は慎重に開発を進め、期待に応える製品を生み出そうとしているのです。
興味深いことに、R36の開発と並行して、現行R35型の「ファイナルエディション」が2024年に710馬力で発売される予定という情報もあります。これは新型への橋渡し的な役割を果たす可能性があります。
新型GTR R36の最大の注目点は、革新的な電動化技術の採用です。複数の情報源によると、R36では段階的な電動化が計画されており、まずハイブリッドモデルから始まり、最終的には完全電動版も登場する予定です51。
ハイブリッドシステムの詳細
初期モデルでは、従来の3.8L V6ツインターボエンジンに電動サポートが追加されます。48ボルトの車載電気系統から給電される一体型スタータージェネレーターにより、消費電力削減と同時にパワー向上を実現します。
全固体電池技術の革新
完全電動版では、日産が開発を進める全固体電池技術が採用される予定です。この技術により以下の革新的な性能が期待されます。
4モーター独立制御システム
電動版では各車輪に独立したモーターを配置し、究極のトルクベクタリング制御を実現します。これにより左右輪間の完全独立制御とコーナリング性能の飛躍的向上が期待されます。
最も注目すべきは、電動版の最大出力が1360馬力に達する可能性があることです56。これは現行のニスモモデル（600馬力）の2倍以上の出力となり、スーパーカー界に衝撃を与える数値です。
新型GTR R36の価格について、現行モデルから大幅な上昇が予想されています。現行R35型のエントリー価格が1375万円からとされているのに対し、R36では1500万円程度からと予想されています5。
価格上昇の要因
価格上昇の主な理由として以下が挙げられます。
市場での位置づけ
R36は、ポルシェ911ターボやアキュラNSXなどのトップスポーツカーと競争することが予想されています7。特に電動化により、テスラのロードスターやリマックのネヴェラといった電動スーパーカーとの競争も激化するでしょう。
興味深いことに、アルティザン ビークル デザイン社による「アルティザンGT-R」という特別仕様車も36台限定で販売される予定です。この車両は4.1リッターエンジンで1000馬力を発生し、R36のプレビュー的な役割を果たしています。
新型GTR R36のデザインについて、複数のレンダリング画像や予想CGが公開されており、その方向性が見えてきています。特に注目すべきは、R34型スカイラインGT-Rを彷彿とさせるデザイン要素の採用です。
エクステリアデザインの特徴
革新的な空力技術
R36では、アクティブエアロシステムが採用される予定です。
インテリアの進化
インテリアでは、カーボンファイバー製パネルとアルカンターラの組み合わせ、大型ディスプレイの採用、レカロ製レーシングシートの装着などが予想されています。
特に興味深いのは、取り外し可能なカーボンファイバー製ルーフの採用により、GT-Rをコンバーチブルに変身させる可能性があることです。これはシボレー・コルベットのような新しいスタイルを提案するものです。
新型GTR R36の登場は、単なる新型車の発売を超えて、自動車業界全体に大きな影響を与える可能性があります。特に日本のスポーツカー文化と電動化の融合という観点から、その意義は計り知れません。
JDM文化の電動化への適応
日本のスポーツカー文化（JDM）は、これまでエンジン音やマニュアルトランスミッションといった「アナログ」な要素を重視してきました。R36の電動化は、この文化的価値観に大きな変革をもたらす可能性があります。
しかし、興味深いことに、電動モーターの瞬間的なトルク特性は、従来のターボラグを完全に解消し、より純粋な加速感を提供します。これは「速さ」を追求するGT-Rの本質により近いものかもしれません。
技術的な波及効果
R36で開発される技術は、日産の他のモデルにも波及することが予想されます。
競合他社への影響
R36の登場により、他の自動車メーカーも電動スーパーカーの開発を加速させる可能性があります。特にトヨタのスープラやホンダのNSXといった日本のライバル車種への影響は大きいでしょう。
環境規制との両立
2031年に導入される日本の厳しい排ガス規制と騒音規制に対応しながら、GT-Rの魅力を維持することは技術的に非常に困難です。R36はこの課題に対する日産の回答となり、他のメーカーにとっても参考になるでしょう。
また、R36の成功は、電動化がスポーツカーの魅力を損なうものではなく、むしろ新たな可能性を開くものであることを証明する重要な試金石となります。1360馬力という驚異的な出力は、内燃機関では実現困難な領域であり、電動化の優位性を明確に示しています。
このように、新型GTR R36は単なる新型車を超えて、自動車業界の未来を占う重要な存在となることが予想されます。その成功は、日本のスポーツカー文化の継承と進化、そして電動化時代における新たな価値観の創造につながるでしょう。