三菱新型ランサーエボリューション11は、2025年の発売に向けて開発が進められている次世代スポーツセダンです。10年間の空白期間を経て復活する新型モデルは、従来のガソリンエンジンに加えて電動化技術を組み合わせたPHEV(プラグインハイブリッド)システムを搭載する予定です。
予想される基本スペックは以下の通りです。
新型ランサーエボリューション11は、歴代モデルのDNAを受け継ぎながら、現代の環境規制に対応した電動化技術を導入することで、パフォーマンスと環境性能を両立させています。
新型ランサーエボリューション11のデザインは、従来のアグレッシブなスタイリングを現代的に解釈したものになると予想されています3。CGアーティストによる予想レンダリングでは、シャープなラインと空気力学的な曲線を組み合わせた、よりスポーティでシックな外観が描かれています。
デザインの特徴として以下の要素が挙げられます。
空力性能の向上により、高速走行時の安定性とハンドリング性能が大幅に改善される見込みです3。三菱は空気の流れを最適化することで、パフォーマンスと燃費の両方を向上させる設計を採用しています。
新型ランサーエボリューション11の最大の特徴は、PHEVシステムの採用です。このシステムは、2.0L直列4気筒ターボエンジンと電気モーターを組み合わせることで、従来のガソリンエンジン単体では実現できない高出力と低燃費を両立しています。
PHEVシステムの利点。
S-AWC(Super All Wheel Control)システムも進化を遂げ、電子制御による四輪駆動システムがより精密になっています。これにより、様々な路面状況での走行安定性とトラクション性能が向上し、狭い山道からレーストラックまで、あらゆるシーンで優位性を発揮します3。
新型ランサーエボリューション11の価格は、PHEVシステムや先進技術の搭載により、従来モデルよりも高価格帯に設定されると予想されます。競合車種との比較では、スバルWRXやトヨタGRシリーズとの直接対決が予想されています4。
競合車種との比較表。
車種 | 価格帯(予想) | エンジン | 駆動方式 | 特徴 |
---|---|---|---|---|
新型ランサーエボ11 | 450-550万円 | 2.0L ターボ+PHEV | 4WD | 電動化技術 |
スバルWRX | 400-500万円 | 2.4L ターボ | 4WD | 水平対向エンジン |
トヨタGR86 | 300-400万円 | 2.4L NA | FR | 軽量ボディ |
新型ランサーエボリューション11は、電動化技術の導入により価格は上昇するものの、その分パフォーマンスと環境性能で差別化を図る戦略と考えられます。
三菱ランサーエボリューションの復活は、単なる一車種の復活を超えて、自動車業界全体に大きな影響を与える可能性があります。特に、スポーツカー市場における電動化の流れを加速させる重要な役割を果たすと予想されます。
業界への影響として以下が考えられます。
🏭 他メーカーの参入促進
🔋 電動化技術の普及
👥 ファン層の拡大
三菱自動車にとって、新型ランサーエボリューション11は「Challenge 2025」計画の重要な柱となっており、ブランドイメージの向上と販売台数増加の両方を狙った戦略的モデルです。WRCで培った技術力と現代の電動化技術を融合させることで、三菱自動車の技術力を世界に示す象徴的な存在となることが期待されています。
また、ランサーエボリューションの復活は、日本の自動車文化にも大きな影響を与えるでしょう。頭文字Dなどの作品で親しまれた「ランエボ」が現代に蘇ることで、新旧のファンが一体となって盛り上がることが予想されます。