ドライヤーを使ったステッカー剥がしは、最も手軽で、かつ跡を残さず綺麗に剥がせる可能性の高い方法です。家庭にあるドライヤーを使うため、追加の購入費用が不要で、温度調整も容易です。
剥がしたいステッカーに対して、ドライヤーを15～20cm程度離した位置から熱を吹きかけます。ステッカー全体が均等に温まるよう、往復させながら2～3分程度加熱してください。粘着剤は温度によって粘度が変わるため、だんだんと柔らかくなります。ステッカーの角が浮き始めたら、ゆっくりと剥がしていくことがコツです。一気に剥がすと粘着剤が車体に残りやすくなるため、焦らず丁寧に作業しましょう。
注意点として、ドライヤーの熱は樹脂製のバンパーや、リアゲートガラスの周辺パネルを変形させる可能性があります。また、ドライヤーの電源について誤解しやすい点があります。家庭用ドライヤーの消費電力は1000W～1200Wと高く、車のシガーソケット（インバーター）からは最大120W～180W程度しか得られないため、実際には動作しません。延長コードを使い、家庭用コンセントから電力を供給する必要があります。
お湯を使ったステッカー剥がしは、ドライヤーと同じ原理で粘着剤を軟化させる方法です。やかんやポットに水を入れ、80℃前後に加熱したお湯を、ステッカー部分にゆっくりとかけます。数分待つと、熱がステッカーの粘着剤に浸透し、柔らかくなり始めます。このタイミングでスクレイパーを使うか、ゆっくり手で剥がしていきます。
この方法は、水平な箇所（ボンネットや屋根）には非常に有効ですが、リアガラスなど傾斜した箇所には不向きです。ガラスに角度があると、お湯が下に流れてしまい、ステッカーを十分に温められないためです。さらに、作業中に誤ってお湯を自分の手や足にかけると火傷する危険があります。特にリアガラスは作業位置が限定されるため、熱湯使用時は細心の注意が必要です。
また、季節や気温が低い場合、加熱したお湯が急速に冷めてしまい、効果が薄れることもあります。あらかじめ保温容器を用意するか、複数回に分けてお湯をかけるなの工夫が有効です。
スクレイパーはヘラ状のステッカー剥がし専用工具で、100円ショップやホームセンターで数百円で購入できます。先端が金属製とプラスチック製の2種類があり、ガラス面には金属タイプ、ボディには傷つきにくいプラスチックタイプがそれぞれ適しています。
リアガラスのステッカー剥がしでは、まずドライヤーやお湯で粘着剤を温め、ステッカーの角が浮き始めたタイミングを見計らいます。スクレイパーの先端をステッカーとガラスの隙間にこじ入れるようにして、ゆっくりと削るように動かしていきます。一気に力を入れるのではなく、少しずつ角度を変えながら、ステッカー全体を削り取っていくイメージです。焦らず丁寧に作業することで、ガラスへの傷を最小限に抑えることができます。
ステッカー全体が取れた後も、粘着剤が残ることが多いです。この残った粘着剤に対しても、ドライヤーで温めてからスクレイパーで優しく削り取ります。金属製スクレイパーを使う場合は特に注意が必要で、ガラス表面に細かな傷がつく可能性があります。作業後は、クリーニングワイプやコンパウンドで軽く磨いて、傷を目立たなくすることが推奨されます。
頑固なステッカーや、長年の経年劣化で固着したステッカーの場合、ステッカー剥がし液（シール剥がし剤）が最も効果的です。市販の車専用ステッカー剥がし液は、化学薬品の力で粘着剤を分解し、車体から浮かび上げるメカニズムで動作します。カー用品店やホームセンターで1000円前後で購入できます。
使用方法は、剥がし液をステッカー全体にたっぷり吹きかけ、数分待ちます。薬品が粘着剤に浸透し、徐々に浮き上がり始めます。浮き上がったら、スクレイパーで優しく削り取ります。この方法は、ドライヤーやお湯では剥がせない頑固なステッカーでも、ほぼ確実に除去できるのが特徴です。
重要な注意点として、剥がし液は「車専用」のものを選ぶ必要があります。一般的な溶剤型シール剥がし液をリアガラスに使うと、ガラスのコーティングが剥げたり、パネルの塗装が傷むリスクがあります。また、製品ごとに使用方法が異なるため、必ず取扱説明書を読んで、指定された時間や方法に従ってください。使用後は、十分に水で洗い流し、雑巾で丁寧に拭き取ることが大切です。
ゴムトレーサーは、電動ドリルの先端に装着する円盤状のゴム製工具で、高速回転させることでステッカーを摩擦で削り取ります。この方法は、他のすべての方法を試しても剥がせない、非常に頑固なステッカーに対する最終手段です。プロの業者もこの工具を使用することが多く、確実性は極めて高いです。
操作方法は、電動ドリルにゴムトレーサーを装着し、ステッカーに対して低～中速で接触させながら、ゆっくり動かしていきます。高速回転させすぎるとガラスが傷つきやすくなるため、回転数の調整が非常に重要です。素人には難易度が高く、操作ミスでガラス表面に深い傷がついてしまう可能性があります。
この方法を選ぶ場合は、事前に十分な技術習得や、類似の作業経験が必要です。DIYに自信がない場合は、この段階で専門の業者に依頼する方が安全です。修理業者にゴムトレーサーでの剥がしを依頼する場合、工賃は数千円～1万円程度が相場となります。
実際のステッカー剥がしでは、最初から一つの方法に絞らず、段階的にアプローチすることが推奨されます。新しいステッカーや粘着力が弱い場合は、ドライヤーやお湯で試し、それでも剥がれない場合にスクレイパーを併用します。さらに剥がれない場合は、剥がし液を使い、最後の手段としてゴムトレーサーを検討する、という流れが効果的です。
作業中の失敗を避けるための工夫として、まず不目立つ角の小さな部分から試験的に剥がしてみることが有効です。この小テストで、そのステッカーの粘着力や剥がしやすさを判断でき、本格的な作業に入る前に最適な方法を決定できます。また、十分な時間を確保し、焦らず丁寧に作業することが何より重要です。「10分で終わらせよう」と急ぐと、つい力を入れすぎてしまい、ガラスに傷がついたり、粘着剤をうまく除去できなくなります。
残った粘着剤の対処も重要なポイントです。ステッカー本体が取れた後、粘着剤だけが残ることは珍しくありません。この場合、指でこすったり、無理にスクレイパーで削ると、さらに汚くなることがあります。一度ドライヤーで温め直し、粘着剤が柔らかくなったタイミングで、ゆっくり剥がすか、除去液を使うという方法が効果的です。
参考リンク：車のリアガラスのステッカー剥がしについて、ドライヤーとスクレイパーの併用法、ステッカー剥がし液の正しい使用方法、経年劣化したステッカーの対策が詳しく解説されています。
https://www.soft99.co.jp/sensya-navi/column/column_108/
参考リンク：車のステッカー剥がしの5つの方法、スクレイパーとプラスチックタイプ・金属タイプの使い分け、ゴムトレーサーを使ったプロの剥がし方、法律上剥がしてはいけないステッカーの種類が、表形式で比較・説明されています。
https://www.kyotopublic.or.jp/car-kaitori/sticker-how-to-remove.html
情報が十分に集まりました。ここから記事を作成します。
